作为集团的首届管培生，我怀揣着无比激动和钦佩的心情，登上了中远海运集运所属中远海运狮子座轮，开始了属于自己的航海之旅,还记得从欧洲返程时，经历了比斯开湾汹涌波涛的洗礼，实属人生难得的体验。

　　比斯开湾是北大西洋东部的海湾，介于法国西海岸和西班牙北海岸之间。它的海底大陆架很陡，在一海里的距离内，水深能从二百米一下变到二十米，相当于水下的悬崖峭壁。遇到大风时海底暗流兴风作浪，特别是当风向和海潮方向相反时更加危险。对于航海人来说，比斯开湾是躲不开的海域，更是彰显海员富有挑战精神和必胜信念的必经之路。

　　中远海运狮子座轮在大西洋沿着非洲大陆北上之时一片风平浪静，可是南下回程时，恰逢比斯开湾“大发雷霆”，完全是另一个极端。在冬季低气压的威胁下，天气骤然间变得“狂暴不安”，整个船体在不断地被蹂躏，舱盖和绑扎桥发出像是要断裂似可怕的声音。滔天的巨浪盖过驾驶台顶，如天女散花般撞击瞭望窗，离心刮雨器来不及清扫海水，雷达天线也被大风吹得几乎停止扫描。船艏和驾驶台顶上无线电天线都被吹得时而像弓背的老人，时而又像一把射箭的弯弓。风速表的显示器上也赫然出现了时速高达近百公里的疯狂暴风。

　　9级狂风恶浪铺天盖地般涌向我们的巨轮，激起层层银白色的浪花掠过船舷，与汹涌的波涛在船艉汇合，径直穿越四百米的船身，飞越高耸的驾驶台。船舶在汹涌的海浪中艰难前行，散发着不屈不挠的力量。这就是比斯开湾任何时候均有可能发生威胁航运的猛烈雷飑，它变化多端、难以预测。

　　整个船体20度的倾斜，使我半夜从床上滚下，整个屋子的抽屉全部被“狠狠”拉开，躺倒的行李箱在房间里来回拉扯。在餐厅吃饭时，直立行走了这么多年的我根本无法站立，服务员在每个桌子上铺上了白色布料，增加摩擦力，防止餐盘“飞舞”。如果不经历一次晕船的航行，又怎么算得上成熟的航海员呢？我强行将马上就到咽喉的酸胀感狠狠咽下。

　　英勇无畏的几十个小时，我的心境也正经历着翻涌不定的变化，仿佛要勇敢地冲向天堑。毛国民船长在驾驶室神情一脸严肃，目光锐利如鹰，紧紧地盯着船舶雷达和电子海图，神情充满着敬畏，给人一种不可动摇的坚定感。吴渊政委驻足于库房和食堂，检查已经固定好的绑扎是否松动，安抚照顾晕船的各位实习生们。甲板部的兄弟们在大副肖红星的带领下，早在到达比斯开湾之前，就奋战于甲板舱室，仔细检查水密装置使其保持良好状态，检查和加固货物绑扎。轮机部的兄弟们在轮机长沈加亮的带领下，于机舱里紧紧盯着船舶主机和动力设备的运行情况，不放过一个数值异常和一声机器的异响，让人感到一种难以言喻的压迫感。

　　果然，时间才是平息大海最有效的镇静剂。搏杀了几十个小时，暴虐的狂风开始一点点退出了舞台。十海里、五海里、最后一海里，我们冲过去了！到达了伊比利亚半岛的西海岸，迎接我们的是在清风下跳跃的碧波，是在阳光照耀下的微微水纹。我抬头远眺狂风骤雨后的海面，宁静中透着深沉的韵味，深邃而广大，浩渺无垠、延绵不绝，似乎在诉说着生命的坚韧和力量，让人心生敬畏和感慨。

　　雨过天晴，沐浴着馋人的阳光，我踱步于甲板之上。当手握住白色栏杆时，一股奇怪的粗糙摩擦感侵入手心。抬起手掌一看，白色的颗粒在阳光的照射下格外耀眼。我先是闻一闻又舔一舔，居然是海盐！这是昨晚咆哮的巨浪留下的海水，水分蒸发而留下来的，大家纷纷笑称其为“海钻石”，仿佛是大海留下的珍贵宝石一般。

　　海运即国运，向“以浪为伍，以海为家”的中国航海人们致敬！是你们劈波斩浪迎飓风的勇敢无畏，是你们砥柱中流创辉煌的辛苦付出，撑起了中国航海事业的脊梁，相信终有一天中华民族的航海梦也终究会成为现实！

　　（作者单位系中远海运狮子座轮）

　　写在最后：

　　“风浪中，万物起舞，叮当作响，甲板上的集装箱叫嚣着想要挣脱那牢牢的束缚，也似乎呐喊着为我们加油助威，唯有室外的风哀嚎着竟有人与之抗争的不服，合奏出一台风浪交响曲。最终顺利穿越比斯开湾，完美避开8+涌浪，愿从此一路平静，涌不再高，风不再大，风雨之后见彩虹，期待着涌浪之后镜面一样的平静海洋！”

　　——来自中远海运狮子座轮机长沈加亮的朋友圈