起步即冲刺，开局即决战，全程勇争先。新春伊始，中远海运物流供应链所属各单位贯彻落实集团和公司工作会精神，坚持“稳字当头，稳中求进”，用争先、争优、争效的劲头，推动2024年各项业务稳步提升，确保“开门稳”，实现第一季度“开门红”。

　　敢为争先

　　下好网络布局先手棋

　　中远海运物流供应链以“筑平台、聚资源、强服务、促发展”为指引，加强与口岸合作、加大网络布局，全力完善全程物流供应链服务体系，增强核心功能。

　　加强港口合作，携手共建端到端物流供应链体系。中远海运物流供应链与广州港股份签署战略合作协议。公司将依托集团航运主业优势，并发挥自身强大的全球供应链服务能力，结合广州港华南综合性主枢纽港和珠西地区唯一深水集装箱码头资源能力，形成双方优势互补，共同拓展全程供应链物流服务能力，协同打造高效、便捷、经济的全球端到端物流供应链体系，实现合作共赢。

　　成立平台公司，打造全周期工程物流服务产品。中远海运物流供应链青岛分公司和工程物流事业部联合成立烟台中远海运物流供应链有限公司，致力于“强两端”业务线条块协同发展。公司将聚焦绿色低碳智能发展新赛道，全力打造以“资源+技术”双驱动为主的创新型、全周期工程物流服务产品，深入推进中国北方重装基地建设，不断拓展北上物流通道，努力成为深化改革和创新创业的先行区、改革创新的示范基地、区域领先的综合型第三方物流服务平台。

　　服务争优

　　把握通道建设新契机

　　中远海运物流供应链深入研究行业发展趋势和市场，以客户需求为导向，研究资源配置和产品优化，在综合物流通道建设上大胆尝试，厚植出海新路径。

　　强化系统协作，开拓东北—韩国甩挂物流新通道。烟台中远海运甩挂物流携手烟台中韩轮渡和中远海运客运，利用甩挂公司完善的全程物流服务资源以及详实充分的项目设计，实现东北货物通过中远海运客运滚装船舶运至烟台，并与中韩轮渡外贸船舶无缝对接，进而出口至韩国的全程物流供应链服务，协助中韩轮渡成功打开东北市场。东北客户可以直接在甩挂公司的大连场地进行提还箱，改变了原模式下必须到烟台提还箱的路径，大大缩短了业务操作周期，提升了作业效率，同时甩挂运输模式的应用又为客户大幅降低了物流成本。

　　“铁路箱下海”新模式，丰富货物便捷化出海路径。青岛中远海运物流西安分公司围绕客户需求，在山港物流和中铁联集的支持下，通过对时间效率、运输成本、衔接方式等多维度综合评估，成功开辟西安至青岛铁路箱直接下海的海铁联运新模式。“铁路箱下海”新模式的开启，为内陆客户的物流运输提供了更加多元化的选择，为西安货物出海开辟了一条更“高效、绿色、低碳、低成本”的新通道。

　　实干争效

　　打造高质量发展新引擎

　　中远海运物流供应链聚焦绿色低碳主赛道，不断优化和完善节能减排措施，为客户打造绿色供应链。同时着力打造一站式全程物流服务创新平台和特色多式联运物流园区，以更加高效优质的服务，带动全程供应链产品开发和多式联运业务发展。

　　打造多式联运示范工程，入选国家综合货运枢纽补链强链项目。由中远海运物流发展有限公司和成都国际铁路港投资发展有限公司共同打造的成都国际铁路港多式联运项目（一期）被交通部列为国家综合货运枢纽补链强链项目。项目于2022年7月顺利竣工，自投入运营以来加大统筹协调力度，实现了海铁联运、国际班列联运，开行班列合计14314TEU，开行范围覆盖欧洲、东南亚、中亚和北美地区。同时，持续巩固深化仓储业务发展，中国移动四川工程物资储备中心于2022年底迁至本项目，目前设立应急物资中转仓大约30000平米，服务全川通信保障及应急抢险救援工作。同时，该项目深入践行绿色低碳发展理念，提前布局绿色物流园区，着力打造“近零碳园区”。

　　践行绿色低碳理念，获CDP2023年碳排放披露B等评级。重庆中远海运物流首次参评2023年碳排放披露评级即获得B等评级，远超行业及亚洲的平均等级水平。该评级充分彰显了公司在绿色低碳物流转型方面的阶段性成果，特别是在战略规划、减排措施等多层面取得了明显进展，如积极投入资源，通过优化运输路线、推广清洁能源车辆等实际举措，有效降低了物流服务中的碳排放量。同时，针对有明确碳减排需求的产业核心客户，这些措施不仅帮助客户降低其范围3碳排放量，还为其提供了科学、准确的碳排放数据支持。