新年伊始，中远海运散运所属丰和海轮马不停蹄地投入到摩洛哥卡萨布兰卡港装货的新航程中。接到航次指令，船舶立刻意识到在该港做好“三防”工作的重要性和紧迫性。在总结回顾去年落实防偷盗工作经验的基础上，船舶领导认为还应在提升硬件设施的防御水平上下功夫，才能确保“三防”工作“万无一失”，实现安全生产不断档。

　　通常情况下，在抵达“三防”形势严峻的港口时，船舶会采取对甲板油漆间、艏尖舱、物料备件间等相关库房进行电焊封闭，以此来提升防御能力。但在实际操作中，难免因各类突发状况的出现，导致该方法的实际应用效果不能很好满足船舶安全生产所需。

　　在抵港安全会上，结合以往经验，全体船员集思广益，一致提出改用“防盗锁”进行防护的方式，而这正是丰和海轮当前最急需也最紧缺的东西。

　　防盗锁尽管个头不大，但开关自如，使用方便，而且效果可靠，大多数船舶都是在修船期间由船厂定制完成并安装的。

　　办法总比困难多。短短7天的航程，船舶除了完成常规工作任务外，丰和海轮抽调业务骨干着手成立技术攻关小组，潜心研究，有序做好防盗锁设计、制作和安装的工作，为船舶“三防”工作再添一道安全保障，但这无疑是一项费时费力的工程。

　　时间挤一挤，总会有的；困难想一想，总能克服。为了尽快制作出精准、防盗级别高的防盗锁，攻关小组不顾一天忙碌的疲劳，利用晚饭后的空闲时间，集思广益，在机舱内分头找材料、下尺寸。此时的车床间内灯火通明、热火朝天，切割机、砂轮机高速旋转中火星飞溅，电焊机更是火光四射，忙碌的身影、闪耀的弧光、四射的星火、震耳的轰鸣，交织出一幅幅团结拼搏的实干画面。

　　次日清晨，攻关小组的身影又如约出现在甲板上，电焊机、电缆线、插排线、工具桶等一应俱全，现场安全会正在进行风险识别和任务部署，船舶政委作为安全监督员来回穿梭于各个库房之间。

　　每一扇库门旁边，在耀眼的弧光消散后，逐一被电焊固定好不锈钢螺栓，并经过反复检查和实用验证，确保焊接效果和强度可靠。最终，在大家的齐心努力下，通过实干、苦干加巧干，一件件防盗锁牢牢锁紧库房，为船舶安全生产打下坚实基础。

　　（作者单位系丰和海轮）