本报讯　通讯员　魏潇报道　2月3日，中远海运特运新造65000吨半潜船祥泰口轮在广州大屿山锚地顺利潜装中交国际8艘工程船后正式开启首航旅程，驶往沙特吉赞，助力中国基建出海，服务“一带一路”建设。这是该轮首次执行潜装作业，中远海运特运船岸团队仅用半天时间就让8位“客人”顺利“登轮落座”，安全高效的项目执行赢得客户高度认可，为迎接2024龙年新春书写了漂亮的“开门红”。

　　祥泰口轮本次装载8艘中交国际的港内工程船由广州到吉赞，时间紧、任务重，装货窗口期短，加上货物整体庞大且体型各异，在甲板纵横紧密排布后，左右横向超出船舷最大达18米，纵向前端锚架及锚突出几乎紧贴船舶生活区外墙面，间距仅1.6米——“极限配载”给装货作业带来不小的困难。

　　面对多重难题，中远海运特运船岸团队想客户之所急、行客户之所需，细致准备：密切监测气候和水文信息，通过精密计算科学制定配载及装货方案；多次组织相关各方会议，讨论分析方案细节，对每个环节进行仔细评估，逐一预判风险点并布置应对措施；提前制作了绑扎件摆放示意图发船，细致指导船员做好备舱工作；船上合理统筹，按图精准施工，5天内完成462根方木定位摆放、1344个带孔贴片的螺栓固定及焊缝的焊接、756个角钢的焊接固定——高质量备舱不仅有效避免货物与绑扎件触碰风险，确保装货作业安全，同时也大幅节约了后续绑扎时间。

　　1月31日凌晨3时30分，装货作业正式开始。两个浮箱小组上浮箱准备就绪后，大副于4时开始指挥操作船舶下潜；8时，船舶吃水达到20.3米平吃水，满足装货条件。公司港口船长与货主方密切配合，在各方的共同努力下，12时50分，8艘工程船全部精准坐墩，宣告祥泰口轮首次潜装作业圆满完成。

　　祥泰口轮是中远海运特运半潜船队新成员，2023年12月28日在广州南沙命名交付。该轮总长约231.1米，型宽46米，具有近192米长、46米宽的平坦载货甲板，面积接近两个标准足球场大小；可下潜至27.5米吃水，单次下潜/上浮作业时限4小时；配置4台4000kw中压发电机组，总功率近16兆瓦，设计航速13.6节，续航力20,000海里，可同时满足49人在船工作及生活；配备先进的双电力推进系统，满足双机舱推进冗余设计，即单边推进因机械故障等原因失去功能的情况下，可确保另外一边推进不受影响并能持续工作。特别值得一提的是，该轮是具备DP2动力定位系统及Ice Class B冰区航行能力的半潜船。