2024年伊始，中远海运能源所属远南海轮结束第26航次任务，进入大连船厂厂修。这是船舶运营三年以来第一次厂修，也是第一次回国。三年来，远南海轮坚持弘扬“三舱精神”，锚定标杆、勇毅前行，精准执行各项指示。为了完成好这次厂修工作，确保船舶安全高效出厂投入运营，更好抢抓市场机遇，全船上下争分夺秒、力争完美衔接修船各阶段工作。

　　战风斗雪返厂

　　2023年12月，远南海轮新加坡卸货补给后开往大连修船，进入中国北方沿岸后，遭遇罕见的大风雪天气，伴随着雨夹雪，能见度不良。为保证船舶航行安全和按时进厂，船长24小时驾驶台坚守指挥，水手手操舵，根据风浪情况及时调整航向。面对繁重的修船前准备工作，进厂途中，全体船员战严寒、斗风雪，逐一对淡水、空气、加温管进行敲打，全面检查应急和备用机器设备，对各泵、阀、管系、污水井等排水设施进行全面检查，确保排水畅通；为做好防滑工作，船舶在步桥铺设了防滑布，布置了安全绳，高标准完成进厂前洗舱、通风任务，为之后厂修工作的顺利开展打下了坚实基础。

　　务实高效洗舱

　　远南海轮是第一次修船洗舱，在布置货油管线和压载水管线连接的过程中，由于船体应力形变，货油管线和压载水管线反复几次都不能连接成功，为不影响洗舱进度，船员们不顾泵间内通风差、温度高的客观环境，接续奋战。洗舱期间，大副、泵匠在货控室轮班控制，水手、机工甲板轮值负责开关阀和调整洗舱角度。洗舱结束通风后，船长、轮机长亲自查看洗舱效果，一天内检查完所有14个货油舱。掏舱队下舱查看后，对洗舱效果竖起了大拇指。最终14个货舱和两个SLOP舱内掏出的油渣总共只有9.3立方米，是公司历年修船掏舱油渣量最少的船舶，为公司节省了不少清渣费用支出。

　　全力配合科研

　　在全球“双碳”背景下，航运业对船舶环保和能效日益关注并纷纷采取多种手段应对日趋严格的国际航运温室气体减排要求。中远海运能源和武汉理工共同开发的科研项目《船舶设备能效监测与评估》选中远南海轮作为实验数据采集样本，使命光荣、任务艰巨。远南海轮厂修期间，在完成正常的维修任务的同时，还需协助做好大量科研工作。根据采集要求，全船共需安装传感器200余个，每一个传感器位置的选择，轮机员都需要费一番脑筋，既要保证数据采集效果，又不能影响船舶设备正常运转，而锅炉数据等需要在不同状态下进行采集，船员们不厌其烦地配合科研人员反复给锅炉装排水，直到满意为止。开航后，数据采集和设施的维护都需要船员们额外付出大量时间和精力，但他们不辞辛苦，深知此次科研项目的实船施工改造的顺利完成，将为推动公司向世界一流航运科技企业转型发挥重要作用。

　　努力创建标杆

　　远南海轮将党建赋能与船舶管理深度融合，时刻保持“事争一流”的进取心，在创建标杆船舶品牌上担当作为。冬季厂修，东北地区又突遇寒流，温度一度低到零下14摄氏度，工作环境异常艰苦。为无缝衔接各项工程顺利开展，确保实现缩短厂修时间的任务指标，船舶既要紧盯修船进度和质量，又要合理规划，见缝插针地跑出加速度。厂修结束后，船舶立即对所有货油舱进行全面检查，确保舱内无剩余的破布、风带，检修所有的液压管线及阀门；在船舶期租前完成货油舱的惰化作业，着手恢复甲板的船风船貌，将在厂修期间破坏的甲板面及管线进行除锈打磨油漆作业，确保船舶尽快恢复到修船前的状态。

　　离厂开航前，远南海轮举行了隆重的开航仪式。共建单位为船舶订制了大蛋糕，蛋糕上写着：“远南海轮，诸事顺遂，平安远航。”文字代表着我们共同的期盼，但是全体船员也清醒地知道：行船也像人生一样，不可能尽是坦途，一定也会遇到各种风浪。当我们遭遇困难的时候，要像我们的船名“远南海”一样——不管航程有多“远”，不管路上有多“南（难）”，我们有“海”一样的胸襟和智慧去从容面对，科学应对。全船上下团结一心，努力为公司经营创效，树国际化卓越领航者品牌形象贡献力量。

　　（作者单位系远南海轮）