——2024年1月8日　集团安全监管本部——

　　一、集团检查缺陷分析及提醒

　　2023年12月份，集团安全检查组检查船舶48艘，单船平均缺陷11.65项，平均评分83.7，有2艘船舶被列为重点督查船舶，没有优秀船舶，检查发现的主要问题及有关提醒如下：

　　1.要提高船舶水密风雨密设备的重视程度，严格做好日常维护保养工作：近期检查发现，部分船舶甲板水密门铰链锈断，淡水舱透气帽法兰固定螺丝没有收紧，压载舱道门固定螺帽缺失，甲板通风筒开关手轮和盖板脱开无法使用等问题，没有认识到相关设备重要性，自查标准不高，维护保养计划执行不严格，致使相关问题长期存在、未及时整治。

　　2.要切实做好船舶应急设备定期检查和保养工作，提高船舶详细自查质量：近期检查发现，特别是救生艇、筏等需要每周进行目视检查的设备，仍然存在救生筏容器严重破损、开裂，静水压力释放装置与筏架的连接卸扣脱落，艇底塞浮球严重开裂等非常明显，通过视觉能够直观看到的严重问题，船舶相关负责人员在定期检查中不能及时发现，相关工作开展的有效性和详细自查的质量，都有待进一步提高。

　　3.要指导船舶正确处置发现问题，抓早抓小做好隐患排查整治工作：近期检查发现，个别船舶多个货舱盖自然通风窗边框长期锈穿，严重影响货舱盖的水密风雨密，等到修船才去解决；主机使用超低硫燃油，高压油泵泄漏严重，船舶把燃油泄漏报警旁通处理；应急消防泵间顶部货舱舱底板烂穿漏水，修船时已发现但没有修理；发电柴油机启动电磁阀长期损坏，船舶没有及时修理，靠手动开启空气阀来启动；副机启动控制屏长期看不清操作按钮及运行参数，船舶有备件但一直没有更换修理。

　　二、外部检查缺陷分析及提醒

　　1.2023年12月份，集团船舶接受港口国检查中，缺陷主要集中在消防救生、劳工公约及机电设备等方面，穿越电子海图安全等深线未区分安全和不安全水域，救生艇首缆未与快速脱钩装置连接、AIS　SART故障，机舱与舵机间防火门不气密，消防演习消防服未正确穿着，副机燃油速闭阀失效，锅炉自动模式故障不满足无人机舱要求，燃油转换程序未根据新的含硫量要求以及脱硫塔的使用进行更新，新上船、在船晋升船员未签署相应上船协议或上船协议服务时长超过最大在船期限等缺陷，需引起重点关注。

　　2.2023年12月份，集团船舶接受船旗国检查中，缺陷主要集中在消防救生、证书文件和航行安全等方面，白昼信号灯移动电源故障，机舱消防栓堵塞，厨房烟道防火风闸不能关闭，厨房火警探头故障，手提灭火器被移走，应急演习前船员已携带装备准备好，负责船员不熟悉舵机缺相报警测试等问题，要做好自查整改。

　　（裴凯整理供稿）