本报讯　通讯员　朱鸿博、徐飞星报道　新年伊始，参与执行中国第40次南极考察任务的中远海运特运天惠轮成功地独行过冰区、穿越西风带，于北京时间1月7日凌晨圆满结束南极航次，并于1月8日上午抵达新西兰布拉夫港，正式开始下一航次装货作业。

　　天惠轮作为中国第40次南极考察3艘保障船之一，满载共计522件、约9300吨罗斯海枢纽站新站建设物资，于2023年11月1日从张家港出发，与雪龙号、雪龙2号极地科考破冰船一起踏上前往南极的征程，之后过赤道、与雪龙2号会合并结伴穿越西风带、穿越密集冰区，于2023年12月7日抵达新站附近海域开始卸货作业，2023年12月19日卸下最后一件货物，在南极书写了中远海运服务极地科考的新篇章。

　　锚泊等待开航的9天时间里，天惠轮与中国极地研究中心多次开展专题讨论，完成了所有返航前准备工作。2023年12月28日，天惠轮起锚返航，没有值班任务的船员纷纷来到甲板，向南极作别。

　　2023年12月29日，天惠轮再次驶入冰区。与此前南下不同的是，此次北上返航没有雪龙2号在旁引航破冰。冰区航行期间，天惠轮严格执行冰区航行方案及应急预案，全船保持高度警惕，船长根据雪龙2号、极地中心和公司岸基提供的冰情图和指导意见不断调整航线和船速，同时，根据24小时气象预报寻找开阔水域缓慢、匀速前行，最终于1月1日安全驶出冰区，驶向西风带。

　　接下来在穿越西风带期间，因海况恶劣，船舶最大横摇超过20度，但是天惠轮沉着应对，按照之前所制定的方案，先是科学合理地控制航向和航速，慢速前行，然后根据气象预报，在前方大风浪过去的短暂窗口期内加大马力全速航行，最终于1月5日顺利穿越西风带。

　　此次天惠轮全体船员在遥远的极地，展现了一幕幕战风斗雪、勇往直前的动人场面。他们不仅提前完成了物资卸运任务，还用“零事故、零污染”的安全环保佳绩，充分展示了中远海运“承运全球、链接世界”的企业使命和建设海洋强国、创造世界一流的央企担当。右图为船员们在甲板上与国旗、司旗以及南极合影留念。