本报讯　通讯员　杨婷、李建中报道　一船两项目，新马两港卸。2024年元旦前夕，中远海运特运大华轮先后在马来西亚巴西古丹港和新加坡裕廊港卸下一批箱柜货和中铁装备首台套盾构机，圆满完成本航次双项目运输任务。其中首台套盾构机在中远海运特运东南亚公司协调下于2023年12月30日早上全部运抵项目现场，赶在2024新年来临之前全部交付，为公司2023年全程物流项目画上完美句号。

　　这两家客户对项目运输的时间要求均十分紧迫。根据客户需求，中远海运特运项目团队紧急谋划，按照“一装两卸”，舱内主要装载盾构机货物、舱盖主要装载箱柜货物的方案细致优化船期安排，全力保障到港时间。

　　尽管准备充分，但项目执行中仍然遇到了不少的困难与挑战。虽然每件箱柜货自重仅约40吨，但基于货物自身特性，客户对货物吊装方案、绑扎方案均有特殊要求。为确保项目安全高效执行，满足货物交付要求，中远海运特运技术部工程师、港口船长多次与客户沟通，反复修改配载方案、吊装方案和绑扎方案，直到获得客户认可。

　　此外，本项目运输周期也非常紧急。为保证项目交付时间，考虑到卸港拥堵、卸货作业要求高等实际情况，特运东南亚公司专门派遣人员到马来西亚港口现场速遣船舶，并全程监督卸货作业。最终大华轮从抵港到离港仅用了不到60小时，赢得客户高度赞誉。