安全工作大家谈

　　航运业作为现代物流行业中的重要一环，承载了社会经济发展所需的90%以上的货物、工业制成品和原材料的运输任务，作为航运业最重要的承载主体——船舶，它的安全关系到船上人员和货物的安全。

　　船舶在海上航行，除了面对恶劣的自然环境威胁，还要面对战争、海盗、恐怖活动等人为制造的风险。为了降低风险造成的损害，保护船东自身利益，很多船公司将这一需求诉诸于保险，在这样的大背景下，战争保险便应运而生了。

　　一、战争保险介绍

　　船舶战争保险分为普通战争险和特殊战争险（以下简称特战险），普通战争险是指保险人承保的船舶，在正常的情况下遭遇了不可预知的突发战争的风险。在普通战争险中，保险人将有爆发战争的可能性或已经爆发了战争的国家和地区（下称“战争高风险区域”）列为不予承保的范围。而特战险就作为普通战争险的补充，专门承保这些“战争高风险区域”。除了承保区域不同之外，特战险跟普通战争险的保障内容基本一致。因此，特战险具有鲜明的区域特征。

　　传统上特战险一般采取航次提前申报方式，它只承保船舶在战争高风险区域内的风险。特战险的保险期间很短，保险市场上常见是按7天作为一个周期，也有一些情形是按航次承保的。即便都是战争高风险地区，不同国家或区域之间的费率条件也千差万别。通常，特战险保险人根据自身承保实力、对某个特定区域局势的分析了解、对风险的认知水平以及再保险成本等多种因素综合考虑来厘定加保费率和修改承保条件。

　　基于特战险航次申报、保期短、费率差别大和变化快这几个特点。一般保险人会要求船东提前至少48小时联系保险公司获取报价，而且报价有效期也很短（不超过48小时）。

　　由于特战险日常操作的时效性极强，因此，市场上一些船东要求保险人对其经常停靠或者途径的战争高风险地区的费率进行提前约定，同时他们所有经过这类战争高风险区域的航次都会投保特战险，保险人则同意以事后定期申报的方式来结算保费。

　　二、防范举措建议

　　目前，中远海运财产保险自保有限公司针对特战险这一特色航运保险业务场景，推出了数字化的解决方案，通过实时采集船舶定位数据快速捕捉船舶特战区航行动态，实现了特战险保费的自动核算与申报，满足了船东、保险经纪人、保险人对于特战险业务申报及时、准确、便捷的要求，并有效提升了船东对于特殊战争风险的防范水平。

　　然而，针对当前日益复杂多变的全球形势，集团所属船公司选择完善的保险方案进行投保固然是转嫁风险的积极手段之一，但自身更应充分认识到特定海域航行环境的严峻性，主动采取有效措施进一步降低或规避风险。首先，在经营活动中避免安排船舶、航线、货载涉及敏感国家、港口。其次，要加强对相关船舶的跟踪、指导与监督，进行24小时监控，加强船、岸对海上袭击信息的收集和分析。再者，要密切跟踪国际组织、上级部委、行业协会发布的相关信息通报、继续对船队、航线、货载情况进行持续梳理，发现高风险情况，采取相应措施消除或降低风险。更重要的是，全体船员要切实提高政治站位，以严、细、实的态度，严格遵照执行，抓好船舶安保工作，确保集团安全形势的平稳。

　　（作者单位系中远海运自保）