——2023年12月25日　集团安全监管本部——

　　近期，集团安全检查组对“中海大西洋”“远识海”等13艘船舶进行了安全检查，单船平均缺陷11.4项，平均评分83.7分，有1艘船舶被列为重点督查船舶，没有优秀船舶。

　　一、驾驶台资源管理方面

　　检查中，驾驶台资源管理方面存在的典型问题有：南海夜间航行期间，安排大副单独在驾驶台航行值班；新加坡海峡定线制航行，船长下驾驶台时，船舶仍在西OPL警戒区内航行；纸质海图导航船舶，本航次海图关于沉船的航海通告未改正，海图左下角已登记；航次计划UKC计算未使用航道最浅水深，电子海图航线Safety check显示相关报警，二副没有审核；测深仪水深显示模式为换能器下水深，不是龙骨下水深等。

　　二、应急应变和关键设备方面

　　检查中，应急应变和关键设备方面存在的典型问题有：气胀式救生筏容器外壳严重开裂破损；气胀式救生筏静水压力释放装置与筏架的连接卸扣脱落，救生筏未有效系固，也不能自动释放；救生艇艇机分别使用2组电瓶轮流启动多次后才启动成功；公用广播系统部分喇叭故障；机舱喷淋系统测试报警后不出水；CO2系统个别钢瓶瓶头阀安全销未拔下；轮机员不熟悉CO2系统应急释放操作；大副不熟悉货舱CO2系统施放程序；油类记录簿记录显示，污油水经油水分离系统排海的速率超过系统的最大排量；锅炉自动功能长期故障未修复，锅炉使用期间执行无人机舱值班等。

　　三、抽查/专项检查项目

　　检查中，抽查/专项检查发现存在的典型问题有：甲板绑扎通道有人作业时，部分栏杆开口的防护链条未挂上；机舱工作间车床应急停止装置失效；救生艇艇机倒车后操纵手柄找不到中位，浆轴始终旋转；消防泵自吸装置空气管路电磁阀不动作；消防用防爆对讲机电量不足；消防员装备呼吸器气瓶压力低存量不足；厨房烟道油污较重，防火风闸关闭困难；乙炔间固定管路减压阀被拆除；船员不清楚自己的应急响应职责；甲板压载水舱道门固定螺丝断裂或未收紧等。

　　四、管理建议

　　要切实做好船舶应急设备定期检查和保养，提高船舶详细自查质量：近期检查发现，部分船舶仍然存在救生筏容器严重破损、开裂，静水压力释放装置与筏架连接卸扣脱落，艇底塞浮球严重开裂等严重问题。该类问题为每周固定检查项目、通过视觉就能够直观发现，但船舶自查中没有发现，船舶详细自查的有效性和质量，都有待进一步提高。

　　（裴凯整理供稿）