“眼中有光，心中有梦”是曲奎非常喜欢的一句话，也是他从南到北追寻梦想过程中始终坚守的信念。2013年，从南方回到北方，回到生养他的黑土地，回到那个学生时代即萦绕于心的梦想之地——大连中远海运重工，开启了他扎根故土的全新追梦之旅。

　　入职十年来，无论是大型船舶修理，还是FPSO改装和船坞的多次升级改造……曲奎从单船主管到船体室主任，从独立承担到近30人的引导者，他不仅是船体室的带头人，他与他们更是在追梦路上始终践行着作为船体人的使命与担当。

　　2015年，公司首次承接当时国内最大续建项目——牲畜运输船希乐轮，因其运输活体牛羊，船舶相关配套设施必须满足澳大利亚关于牲畜运输的ASMA规范要求，而船体专业中大量的舾装工程直接决定着ASMA要求能否达成。此时踏实稳重、能力出众的曲奎被委以重任，出任这一首制续建项目船体主管。

　　对曲奎来说，该项目最大的困难就是没经验、无借鉴。如何在有限时间内把事情一次性做对，只能是多学习、多思考。为做好充足准备，少走弯路，那段时间曲奎主动放弃休息时间，自学牲畜船各系统特点和要求，向兄弟船厂请教类似船舶施工细节和交验注意事项，提前组织船舶原始状态摸底排查，工程虽未开始，心中已然有数。90天的摸索努力，最终9层甲板、1000多个圈养室在逐一报验后全部达标。压力与挑战并存的“希乐”，给予了曲奎无尽的动力。

　　FPSO改装MV30项目是2020年在全球新冠肺炎疫情冲击下交付的当年首艘世界最先进的超大型FPSO改装项目。曲奎作为当时船体主管负责所有建造模块的整合吊装。由于该项目所有模块在公司整合，模块吊装在船厂完成，吊装前必须对各厂家模块到货时间以及到厂后模块大小尺寸与其他模块可能发生的未知情况做到心中有数。作为整合吊装的负责人，曲奎不仅要积极与厂家随时沟通模块到达时间，对模块规格尺寸进行背书，还要对厂内相关部门吊装工作积极协调，前前后后数十个环节都要一一对位。为此经常在夜色中，看到他在船上奔波勘察现场的身影，为后续的每一个模块顺利吊装做好前期勘验工作。宝剑锋从磨砺出，最终总重量超过5万吨的34个模块整合，曲奎带领兄弟们再一次出色完成任务。同时为后续MV32吊装的顺利达成打下坚实基础。在不断的思考与实践中，曲奎收获了更多的自信。

　　昼之所为，夜必思之。曲奎每天下班后都会坐在办公桌前思考良久，这也是曲奎工作之所以思维敏捷、条理清晰的法宝。尤其是大项目开始前，他会花费更多的时间做策划，做到胸有成竹。2022年公司“远洋五”浮船坞改造，涉及吊装48钩、钢结构9000余吨，更多都是船体专业工程。曲奎作为船体室带头人，义不容辞领下任务。

　　为不占用修船坞期，“远洋五”改造项目选择在春节期间进坞，而此时面临着劳动力紧张和抢坞期的双重矛盾，为了提前出坞，曲奎从前期策划、过程管控到积极协调等方面全身心投入到工作中，但凡在现场拿着对讲机神情严肃而淡定的身影，那一定是他。

　　今年春节，为了船厂的“大件”改造，他主动放弃回到小家探望父母。3月9日，“远洋五”顺利出坞，较比计划提前5天。6月21日，“远洋五”改造完成，投入生产。曲奎说：“每一个项目的完成感受都会有所不同，但是都会满怀骄傲。而“远洋五”的感觉更加充实，因为这是船厂自身硬件的力量添加，在建设美好家园的征程中又多了一份助力。”此时他的笑容中，有骄傲，更有满足。

　　扎根十年船体的他每天都充实而忙碌，他说：“有梦想的人是幸福的，有梦想的人生是充满希望的。”他非常感恩船厂，这里让他在家门口就见识到来自不同国家的大船，让他在家门口就收获成长、实现梦想……

　　（作者单位系大连中远海运重工）