科创智能领航　中远海运汽车出口物流供应链推出新“玩”法

　　编者按：

　　临近2023年末，中国汽车出口依然火热如年初，中远海运对于整车出口物流供应链服务也在不断更新升级。近日，中远海运集运、中远海运特运紧跟市场需求，积极顺应绿色智能航运业转型，以科技创新驱动整车出口供应链解决方案向更高质量发展，以首创40FT定制双层运车架集装箱和汽车船出口“上链”为契机，在给广大客户带来更好体验的同时，为集团推进世界一流航运科技企业建设添砖加瓦。

　　本报讯　通讯员　郑晓莉、赵开阳、朱勇波报道　近日，由上海泛亚航运研发的40FT超高集装箱抵达海口港，并在海南中远海运集运和海口港的协同下高效、顺利完成卸船。该批集装箱装有长城、日产等品牌小汽车，是国内首个一次装载4台汽车的集装箱。

　　为确保集装箱的安全、高效拆卸，海南集运与码头现场操作人员就新型集装箱的特点及装卸注意事项进行了细致沟通，针对汽车货物的拆卸制定详细方案，确保做到万无一失。该箱高4.05米，比普通40尺高柜高1.16米，长宽和普通40尺箱尺寸相同，箱重8.57吨，货重约8吨。

　　由于普通汽车柜只需单边开门，而该柜需要双边打开，海南集运结合多年装箱操作经验，组织拆装箱班组工艺人员协同箱体制造商现场探讨、反复沟通，最后制定了“从下而上”的拆箱方式，顺利将箱内的4台汽车卸出。卸车过程中，海南集运严格按照整车拆箱作业标准，负责人严把每道工序“质量关”，全程指导工人拆解后螺丝归位、线头包扎、部件防磨衬垫，确保保护到位，有效避免车辆质损风险。

　　随着汽车整车集装箱业务的发展，经过不断创新和尝试，中远海运已成功从40尺高箱装2台SUV车型，升级到40FT双层箱装下4台SUV车型，大大节约了客户的运输成本，提高集装箱运输的竞争力，为2024年汽车运输箱量的提升打下坚实基础。

　　后续，中远海运集运将持续以客户需求为导向，不断提高服务质量，通过专业服务丰富竞争手段，扩展相关业务，助力企业高质量发展。

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　　40FT多用途双层集装箱由上海泛亚航运有限公司陈奇职工创新工作室牵头提出了定制双层运车架集装箱的需求，由上海寰宇启东箱厂设计开发，并于9月份样箱顺利下线，由上海泛亚航运投入内贸航线进行运输测试。

　　相比传统的“集装箱+运车架”的形式，40FT多用途双层集装箱具备以下优势：

　　操作简单，装车效率高。目前汽车市场新车型尺寸普遍越来越大，箱内绑扎操作困难大。针对尺寸较大的车辆，传统的集装箱加运车架的形式一般只能运输3辆或甚至2辆汽车。40FT多用途双层集装箱利用车架托盘的形式，将车架水平抽出后直接就可以在箱外进行车辆的绑扎，绑扎完成后利用叉车操作车架推入箱内即可完成固定。整体操作成熟后单组人员操作至少节约70%的装车时间，而且双开门的设计可以实现两端同步操作，达到效率最大化。

　　装车空间大。在项目设计阶段，启东箱厂按照GL8的尺寸进行设计，一层净高1970mm，二层净高1810mm，可以基本实现全尺寸SUV、MPV等大尺寸商品汽车的运输需求。

　　除汽车外，该类集装箱还可以装载多种干货。4件车架可以取出后堆叠存放。取出车架后的箱体可以提供100立方米的容积，非常适合运输电视机等轻泡货物的运输，极大地提高航线的经济效益。