“老轨，快来看！主滑油分油机显示运转正常，我们成功了！”当中远海运散运所属宝和岭轮电机员王鹏飞兴奋地向轮机长报告时，一直困扰大家的“顽疾”被成功根治。

　　这段时间以来，宝和岭轮1号及2号主滑油分油机相继发生控制面板黑屏宕机和灯光闪烁异常等情况，导致设备无法正常使用。接到当值轮机员的电话后，轮机长和电机员立即来到现场开展紧急排查，经过初步检查后，判明故障原因出在控制主板上。再对照设备电路图纸进一步详细检测，最终锁定故障原因为该主板上的电子元器件老化所致。虽然此类主板设计使用寿命为10年，但在机舱高温、震动等环境下，其内部电子元器件已提前进入故障高发期。

　　通常来说，电路板发生故障最有效的办法是更换整个主板。但苦于船舶无现成备件，又在海上航行，为了尽快恢复分油机正常运转，船舶只能找寻应急处置办法。在岸基电气主管的悉心指导下，电机员发现——因为电路板的部分滤波电容容量下降，不能持续稳定的供电，从而导致程序无法正常执行。为了验证判断，电机员找来电吹风对准电容进行加热，几分钟后，主板上所有指示灯全部闪亮，显示屏故障码消失，分油机恢复正常运转。

　　临时处置只是权宜之计，想要保障设备稳妥运转，必须更换电路板或者对其进行维修才能标本兼治。无论是整体更换还是局部维修，这都是一项技术难度较高的精细活，一般情况下船员无法完成自修。经询价得知一块同型号电路板价格近1万块后，电机员萌生了大胆想法：“公司不是在搞增劳动竞赛嘛，能够花小钱办大事，何乐不为？我想试一试！”经过船岸联合研判，确认自修可行性较大，遂决定由船舶自修。

　　船舶刚靠港就收到了代理送来的电子元器件包裹，电机员顾不上休整，加班加点开始对电路板进行修理。首先使用电烙铁将需要更换的贴片铝电容针脚处锡焊融化取出，再将相应规格的配件小心翼翼地装回固定，随后再将原电路板进行回装和通电测试，在一番看似简单实则极具考验精细度的“微创手术”之后，分油机成功启动且各指示灯显示正常！经过多日的持续运转监测，分油机工况稳定，自修工作划上圆满句号。

　　两块几经“病危”的电路板在船岸协力攻坚下重焕新生，既锤炼了这个90后年轻电机员的业务本领，也为同类型船舶故障处理积累了宝贵经验，更以实际行动为公司增收节支作出了积极贡献！

　　（作者单位系宝和岭轮）