——2023年11月27日　集团安全监管本部——

　　近期，集团安全检查组对“中远欧洲”“中海吉祥”等12艘船舶进行了安全检查，单船平均缺陷12.4项，平均评分84.1分，1艘船舶被列为重点督查船舶，没有优秀船舶。

　　一、驾驶台资源管理方面

　　航次电子海图航线安全检查多个UKC报警，二副不知道原因；过大桥未审核净空高度情况；NAVTEX在港期间不能正常接收航海警告；航行警告未在电子海图正确改正等。

　　二、应急应变和关键设备方面

　　救生艇螺旋桨轴套固定板有较长裂纹，运转时轴套处有摆动现象；救生艇艇体内部有裂纹；救生艇艇机冷却水箱已基本没有冷却水；机舱分油机间喷淋系统喷头不能喷水；船首甲板应急消防泵间通风筒不能关闭；两台消防泵启动后不能建立压力，经放空气后才恢复正常，自吸装置的空气阀没有开启、空气管接头脱开；船长层走廊及会议室内火警报警警铃测试不响；汽车舱进水报警装置不能报警；测试舵机失电、缺相报警，在驾驶台舵机控制面板不能发出声光报警；锅炉在手动模式下运行，但机舱实行的是无人机舱值班；燃油驳运泵采取在吸入管开孔并从燃油日用柜出口接塑料管引入燃油的方法处理等。

　　三、抽查/专项检查项目

　　梯口来客登记簿来访人员没有离船时间记录，船舶主管人员也没有审核，登轮通道控制缺失；船舶加装燃油的加油速率超过装油计划制定的最大加油速率；起居处所内部分防火门自闭器损坏；汽车舱滑油加油管没有上妥盲板；甲板绑扎平台多处栏杆锈蚀断开，梯道人孔盖板损坏；客滚船跳板门报警板航行期间处于“在港”模式；CO₂储存室全船广播喇叭被外接开关并在关的位置；二氧化碳间通风筒盖板锈蚀严重等。

　　四、管理建议

　　集团检查发现个别船舶开航前舵机系统各项检查测试工作，没有在规定时间内开展或测试项目不全面；抵港前未对主机等动力设备进行测试，未认真做好机动航行的准备工作；燃油驳运泵未处于自动切换模式，或自动切换功能故障，轮机员不熟悉主机机旁应急操车等，出现异常情况后的应急响应准备存在不足。各单位要指导船舶做好抵离港前检查测试，提升应急响应能力，确保进出港航行安全。

　　（裴凯整理供稿）