一带一路　中远海运印记

　　本报讯　通讯员　薛星报道　11月29日，全国最大的港口客滚综合枢纽——海口新海滚装码头客运综合枢纽站（简称“新海客运综合枢纽”）项目投入试运营。

　　该项目由中远海运集团旗下客滚运输上市企业海南海峡航运股份有限公司（简称海峡股份）主导建设。作为海南自贸港封关运作的重要配套设施和琼州海峡港航一体化的重点推进项目，新海客运综合枢纽和新海港交通综合枢纽（GTC）及配套设施建设工程（简称新海港综合交通枢纽）一体化设计施工，总投资50亿元，总占地93.42万平方米，总建筑面积21.6万平方米。

　　新海客运综合枢纽采用了整体式的建筑处理，将主楼、候船廊、地面交通中心覆盖在一个连续的屋面之下。大楼地上共有三层，一层为公交车、大巴等公共交通工具的落客地点，二层为出发大厅，三层为到达大厅。建筑内部实行人车分离模式，出岛车辆在一楼架空层车客分流区完成车客分流后，随车旅客从二楼出发层过安检，通过候船厅廊桥直接登船。该模式下，旅客出岛查验区通过时间约为12秒/人，客车出岛查验区通过时间约为50秒/辆。其年设计通过能力为旅客3500万人次、车辆560万辆次。

　　新海客运综合枢纽作为新海港的综合配套枢纽工程，是海峡股份根据集团部署，贯彻“一带一路”倡议、服务海南自由贸易港建设、助力全省封关运行后口岸查验监管功能强化、有效推进海口市“以港兴市”发展战略的重要举措。

　　今后，新海客运综合枢纽将集港口候船、登离船、口岸查验、枢纽商业和交通“零换乘”等功能于一体，除了增强新海港在自由贸易港“一线放开、二线管住”背景下的口岸监管能力，同时还将发挥“交通枢纽+”效益，带动新海港片区旅游、商业、文化、自由贸易服务等产业发展，对促进海口港产城一体化发展、打造国际旅游消费中心，及推动琼州海峡经济带和海南自由贸易港建设具有重要意义。

　　新海客运综合枢纽不仅外观造型展翅欲飞，内部也是宽敞明亮，十分开阔。透过一面面透明的玻璃墙，旅客还可以看见船舶与大海。“这个新枢纽站和老的港口相比大了好多，看起来就跟机场候机楼一样，很壮观！”有旅客发出这样的感慨。