安全工作大家谈

　　某油轮装油前码头长例行登船检查，发现船舶右舷主甲板落水孔船壳附近有黑色油迹，通知船长进行排查。船长立即安排大副和轮机长查找漏油原因，最后确认是货油真空泵密封水冷却器、冷却盘管发生泄漏，导致冷却盘管外表面附着的油泥，随着冷却海水流入主甲板右侧落水管。因此处漏油，隐蔽性强，若主管轮机员经验缺乏，很难从设备缺陷上判断出漏油原因。本文从设备原理的角度分析漏油原因，供同行参考，引以为戒。

　　一、货油真空泵原理和管路

　　卸油时，真空泵置于自动状态。在货油收舱阶段，货油泵进口的液位瓶内会吸入空气，液位降低，液位瓶下部的液位监测器受到触发，发送信号使真空泵启动，真空泵抽吸液位瓶上部的空气，使液位瓶内保持负压，这样货油泵才不会进空气，从而保持收舱时货油流动的连续性。货油泵抽真空系统有三种管路：油气管路、密封淡水管路和冷却海水管路。

　　二、漏油原因分析

　　油泥产生的原因包括：高温的油气被真空泵抽至冷却器后，遇冷凝结成油滴，长时间聚集后形成油泥敷在冷却盘管上，或是操作人员忘记开启密封水或者密封水量太少，油气长时间萦绕在冷却盘管周围，凝结成油泥。而冷却盘管是由铜管制成的，绕成内圈和外圈，内圈盘管和外圈盘管用铜焊连接。收舱时，由于真空泵运行抽吸的是流量不稳定的油气，冷却盘管振动较大，易造成内外圈盘管在焊接处断开，冷却盘管上的油泥在水流的作用下进入冷却盘管内部，随冷却盘管内的海水排出舷外。

　　三、应急和预防措施

　　1.一旦发现真空泵冷却器冷却盘管破损，应立即关闭该真空泵冷却器的冷却海水进、出口阀，或者闷堵冷却海水出口总管，防止含油海水入海，污染海洋环境。同时，加大密封淡水补给量，防止密封淡水过热损坏真空泵。

　　2.为防止冷却盘管断裂，内外圈盘管应用卡套接头连接，代替原来的铜焊接；冷却盘管和支架应有效固定，防止因振动损坏冷却盘管。

　　3.确保真空泵工况正常，货油泵进口液位瓶液位低时，真空泵自动启动，液位瓶液位正常后，真空泵自动停止的功能要确保正常，避免真空泵长时间运行。真空泵因内部介质流速不稳定，振动较大，真空泵若长时间运行不仅给自身带来损害，还会引起密封水温度高，冷却盘管振动加剧。

　　4.主管轮机员要经常拆检并清洗真空泵冷却器冷却盘管，并对冷却盘管试压，及时发现泄漏点。

　　5.为有效观察排出的冷却海水是否有油迹，建议在冷却海水出口总管上加装透明的观察镜或观察筒，可随时目测排出的海水状况；或在排出的冷却海水总管上加装油份监测仪，或者和ODME监测装置连接起来，能更快地报警，及时消除漏油隐患。

　　油船的防污染工作是重中之重，我们只有勤于观察，勇于思考，防患于未然，把工作做实做细，才能拥有美丽的碧海蓝天。

　　（作者单位系中远海运船员）