不知道为什么，我总会对即将退休的航海人有一种特殊的情感。或许因为航海这一小众职业的悲欢都是相似的，很容易产生情感上的共鸣；又或许在他们身上看到了几十年前的老一辈航海人的身影——又仿佛看到了几十年后的自己。

　　中远海运特运所属祥和口轮上即将荣休的是一名资深电机员——陈炳有。他技术过硬又平易近人，每天脸上都洋溢着灿烂的笑容，我们都亲切地喊他“炳哥”。在他身上，你能感受到他以职业为傲并乐在其中，让人情不自禁地想去听一听他的经历……

　　三十二年，扎根在航海一线；三十二年汗水浇灌初心的种子，早就在这片蓝色沃土上开出了绚丽的花。在陈炳有身上，有老广远的精彩，更有老一辈航海人的精神——这是岁月长河里永不会消散的东西，是公司发展壮大的基石。把船当作家，把设备当作子女，把同事当作亲人。机舱里那些特殊制作的小工具生动体现了这种“以船为家”理念的传承。为了家更好，他就会不断地开动脑筋，不断地创新，对现有条件进行有效利用，对现有工具进行创新性地改造，在提高设备维保效果的同时，也为公司节约了运营成本。

　　陈炳有就是这样一个人，永远是想得超前，做得仔细。刚一接班就开始查报警记录，然后根据自己的经验，结合船舶航次任务制定工作计划，并根据作业情况需要排序进行。为了保障装货顺利，接班后几天之内进出20多个压载水舱更换调试水位探头——尽管身上的工作服都湿透了，但从他的眼神里看不到一丝倦意，反而有一丝骄傲和自豪。这种把敬业化成本能的境界，让我等汗颜的同时，又深受触动。老一辈的职业操守，老一辈的敬业精神，就这么不加修饰地展现在你面前——润物无声，自然而然在青年船员心中种下了一颗叫做“敬业”的种子。

　　陈炳有是一个热爱生活、享受生活的人。他经常在工作之余和青年船员交流谈心，以过来人的身份去解读这个职业，引导大家积极面对这个特殊行业所固有的困难，如同一位老父亲一般呵护着我们这些后辈。他还十分擅长利用现有条件为平淡的航海生活增添乐趣。在长航线途中，兄弟们较长时间脱离陆地，心情难免有些烦躁，他就带着大家水培豌豆苗，在会议室里摆了好几筐，每天工作之余去浇水打理。豌豆苗长得很快，十几天就长得绿油油的，他就会邀请兄弟们去观赏，会议室就成为了一个“踏青”的好地方，美其名曰“观春园”。等豌豆苗长大以后，大厨就会把所有人的豌豆苗收集起来，做成汤，鲜嫩可口。而靠港抛锚期间，炳哥又会在许可的地方钓鱼、抓螃蟹，带领大家品尝海洋的馈赠，并以此乐趣来冲淡大家的思乡之情。

　　我曾经想在相处的这段时间里挖掘出一个展现陈炳有技术水平的高光时刻，半年过去了，未曾有所收获；我还不死心，又想从他的三个徒弟入手，询问一遍，还是一无所获。思来想去，觉得自己有点可笑。三十几年的潜心钻研，还能有什么故障难以处理需要大费周章呢？就像是扁鹊的大哥一样，采取措施在病发之前，由于手段技术过于高明而名声难以显现。陈炳有在半潜船工作多年，这条船处女航时他就在，所有设备如数家珍，所有常规故障皆了然于胸，所以十分擅长把工作做在平时，于是自然无事可说。

　　船舶返航时，陈炳有对于离别的伤感，明显大于退休的喜悦。他以前巡班时，只是查看设备参数，看看设备工况，现在竟然时不时轻抚几下配电箱，轻拍几下设备，仿佛在无声地告别——而且近来每天饭后，他也喜欢站在船头看海了。作为一名海员，看海分为三个阶段：刚参加工作时，对一切都充满好奇，每天看海，不停拍照；两三年后开始觉得平平无奇，鲜少看海；而炳哥显然应该是到了第三个阶段，要离开这里了，想把这一切再看一遍，恨不得都刻在脑子里，等退休在家时，再在梦里重映，慢慢欣赏。

　　陈炳有用三十几年的航线，一笔一划，在这片蓝色的海洋上留下一封浪漫的情书。是时候署名了吧？炳哥，祝您幸福！

　　（作者单位系祥和口轮）