本报讯　通讯员　王占芳、张艳云、柯剑萍报道　将中国品牌整车送往世界各地一直都是中远海运的拿手好戏。近日，一批次795辆上汽整车在青岛口岸装船，“铁路笼车+集装箱海运”模式成为了本次运输的亮点。不仅如此，中远海运集装箱船舶适货的多样性在厦门口岸再次得到了展现。日前，中远海运集运将两艘40吨级以上的游艇分别送往了北美和大洋洲。

　　笼车+海运　远赴意大利

　　10月13日，承载着上汽整车265个40英尺高箱共795辆车的船舶离港开航，青岛中远海运集运首次采用“铁路笼车+集装箱海运”出口承运上汽整车发运新模式。

　　继9月份青岛集运成功发运上汽整车郑州至意大利瓦多港海铁联运专班后，随着上汽整车出口货量的提升及受制于国内铁路班列承运量的限制，在中远海运集运总部全球销售部的大力支持下，青岛集运向客户积极推荐郑州至青岛铁路笼车和港口装集装箱发运的新型模式。

　　首批次发运795辆整车。因铁路笼车相较于公路轿运车发运模式完全不同，单车次抵达车辆高达290辆，对装箱场地和装箱效率提出了较高的要求。时间紧任务重，又时值国庆中秋双节期间，青岛集运工作人员放弃假期休息，时刻保持工作状态，延伸业务部协同集运河南公司第一时间形成业务对接小组，集运河南公司及时跟进订单发运计划和铁路圃田站笼车计划，青岛集运延伸业务部积极沟通卸车铁路站、卸车验车、装箱场地、空重箱集疏港、装箱加固等环节。

　　为优化客户物流成本和质量安全等作业需求，工作人员采用直接在物流园进行装箱作业的模式，经青岛集运多次进行作业场地调研和整车质量控制培训，与集运河南公司就铁路发运两端操作紧密配合，顺利完成了本次整车发运任务。

　　巨轮载游艇　安然度彼岸

　　日前，东方亚洲轮和东方吉隆坡轮分别装载着40吨级以上的豪华游艇从厦门远海码头起航，驶向各自的目标港口——美国坦帕和澳大利亚悉尼。虽然厦门中远海运集运对游艇业务的操作流程已经累积了一定经验，但不同客户和港口的要求不同，以及未知的不可抗力因素影响，这两艘游艇的港前操作可谓好事多磨。

　　为保障游艇的顺利出运，在集运总部全球销售部等的指导下，厦门集运由延伸业务部、运价管理部、集运莆田公司等相关团队组建成的“游艇项目团队”实时跟踪，以高效、务实、果断决策，最终满足客户需求，再次体现了厦门中远海运集运“游艇项目全链服务”端到端的专业化水平。客户对厦门集运精益求精的工作态度和过硬的工作能力赞赏有加。