每日每夜，航行于各个大洋之上的巨轮、繁忙装卸的港口码头交织成了“一带一路”充满活力的动感图景。中远海运正是这图景中尤为绚丽的一抹亮色。在“一带一路”倡议提出之后，早已在21世纪海上丝绸之路上深耕多年的中远海运集运，更是在这十年里，将56%的运力投放在“一带一路”沿线，特别是代表着当今世界先进科技水平的“星座”系列、“宇宙”系列、“山川”系列等14000-21000TEU各型船舶，以及最新命名的“东方西班牙”等12艘24000TEU船舶，更是全部悉数运营于“一带一路”沿线航线上，成为广受世界瞩目、深得各地欢迎的“海上名片”。

　　十年来，中远海运集运精心构建全球航线网络，在持续做强欧亚干线等传统精品航线的同时，更积极布局新兴市场、区域市场、第三国市场，促进各个国家和地区之间贸易的繁荣。目前，中远海运集运在“一带一路”沿线布局班轮航线和投资经营港口码头，其服务范围遍及亚洲、欧洲、南美洲和非洲。

　　在“一带一路”建设中，中远海运集运不仅在21世纪海上丝绸之路上责无旁贷地承担着重要的集装箱海运任务，而且在由海向陆的多式联运通道建设中也体现出了更高的价值，将“一带”和“一路”真正连为一体，让“一带一路”的有效辐射范围更为广阔。

　　作为“一带一路”生动实践的典型，希腊比雷埃夫斯港吞吐量和经营效益大幅增长，中远海控以比港为枢纽打造中欧陆海快线品牌，近年来先后开辟了多条通道，链接中东欧9个国家1500个网点。通过钻石快航日臻完善的欧洲区域支线网络，与中欧陆海快线之间的业务协同，以点带面、以线带面，辐射欧洲中东部、巴尔干半岛、地中海东部、亚得里亚海、黑海等地区，为捕捉中东欧地区市场潜力提供有力支撑。

　　今年，中远海运集运与马来西亚国家铁路开启海铁联运项目合作，路线沿途经过马来半岛西海岸数十个城市和铁路站点，并与挂靠马来西亚主要港口的数十条集运航线链接，提供从马来西亚到世界各地的直航和中转海运服务。近期，还开通了埃及境内的第一条海铁联运路径，成功落地埃及十月六号城铁路干港项目，极大地缓解了客户在埃及所面临的码头拥堵清关滞缓的痛点。

　　为服务分布在“一带一路”所途经的亚欧大陆板块国家和地区贸易融通，除了通过海运及海铁联运实现对内陆国家和地区的服务覆盖以外，中远海运集运还积极与地方铁路单位合作开发跨境班列服务。近期开通的西安-塔什干光伏班列，更是首班通过霍尔果斯东门无水港，将1GW的光伏项目组件分批运至有“双重内陆国”之称的乌兹别克斯坦。

　　十年来，中远海运集运不仅在为“一带一路”沿线企业链接世界贸易中彰显价值，更是在这些企业发展中成就了自身的全球化发展。站在“一带一路”倡议提出十年的新起点上，中远海运将通过转型升级、深化改革，不断推动高质量可持续发展，为全球客户打造绿色、低碳、可靠的集装箱全程供应链解决方案，为世界经济贸易打造高效、顺畅、安全的流通体系，为人类命运共同体的构建发挥自己应有的作用。

　　图片故事——

　　今年5月，中国-中亚峰会燃起了新能源机遇，多个风光新能源项目合作协议签署。迄今为止中国企业海外投资的最大光伏项目——乌兹别克斯坦1GW光伏项目于峰会期间签订。峰会之后，中远海运集运各网点积极把握机遇，主动排摸市场，了解隆基绿能客户痛点，定制最佳运输方案帮助客户渡难关。集运总部合理利用闲置箱，助力隆基中亚业务发运能顺利推进。同时，与东方海外在当地的代理协同联动，“双品牌”联手，提前前往塔什干实地调研路勘，确保稳妥做好当地卸货作业。

　　8月3日上午，中欧班列（西安-塔什干）陕乌经贸合作隆基绿能光伏组件出口专列首发，满载隆基20MW光伏组件的“长安号”，让中国光伏更快更便捷地连接中亚，深度融入到“一带一路”的大发展中。陕西省省长赵刚出席仪式并宣布发车，乌兹别克斯坦能源部部长茹拉别克·米尔扎马赫穆多夫通过视频连线方式致辞。这个项目投产后，在卡什卡达里亚州和布哈拉州建设的两座600兆瓦太阳能光伏电站，预计可为当地减少天然气年消耗约5.88亿立方米，将有效助力解决能源短缺问题、促进电力供应模式多元化。

　　发货2周左右，塔什干现场传来照片——一片戈壁荒滩上，一辆辆驮着满载光伏设备的集装箱卡车正横穿而过，货物正被运去卡什卡达里亚州。

　　千百年来，从西安到中亚的距离没有变，现今得益于便捷的交通，山不再高、路不再长，而中远海运始终都是“一带一路”上值得信赖的“摆渡人”。

　　（王民锋）

　　资料卡片

　　中欧陆海快线是匈塞铁路的延长线和升级版，快线南起希腊比雷埃夫斯港，北至捷克布拉格，途经9个国家，直接辐射人口7100多万。中欧陆海快线实现了海陆联运，即海运集装箱抵达希腊比雷埃夫斯港后，可以马上换上铁路，将比港的腹地延伸到中欧内陆，通过铁路抵达匈牙利、捷克、斯洛伐克、奥地利、塞尔维亚、克罗地亚、保加利亚、罗马尼亚等中东欧国家，构成了中国与欧洲货运连接的大循环。

　　经过多年的发展，中欧陆海快线在比港主通道的基础上相继开通了包括克罗地亚里耶卡通道、意大利的里雅斯特通道和西班牙瓦伦西亚通道三条辅助通道。与传统西北欧海铁联运通道相比，采用中欧陆海快线海铁联运通道可将整体运输周期缩短7到11天，中欧陆海快线已成为中欧贸易第三条大通道。