确保船舶设备正常运行，是船舶运营的首要任务之一，也是保障船舶安全的关键措施。近期，中远海运能源新龙洋轮轮机部全体船员利用在巴西锚地抛锚等泊时机，在轮机长和大管轮的指挥和带领下，顺利完成了主机2号缸排气阀换备和7号缸吊缸换活塞环的检修工程。

　　新龙洋轮V31航次在巴西锚地抛锚前，得知受当地天气影响，将延后靠泊时间。在此情况下，轮机长第一时间组织召开设备检修计划会议。针对新龙洋轮航线特点，船舶长时间处于航行状态，而主机的维保检修工作无法有充分的时间开展，易给船舶航行安全带来隐患。会议要求轮机部要充分利用本次巴西锚地长时间抛锚等泊时机，开展主机的维护检修工作，夯实船舶高效顺利完成装载任务的硬件基础。经过商量讨论，一份详细的主机检修计划形成，根据检修计划，大管轮负责作好检修过程中的风险评估、检查个人防护设备是否正确穿戴以及布置任务分工。同时，会议还要求应认真把握好这次主机检修工作，累积相关设备检修经验，进一步提高业务工作能力。

　　大管轮详细讲解了本次主机检修工程内容、时间安排和检修顺序。根据计划，首先完成主机2号缸的排气阀整体更换备件任务；再进行主机7号缸吊缸换活塞环的专用工具和备件准备工作；最后是完成吊缸任务后进行主机试车，确保运行正常。大管轮布置好人员安排和具体的工作任务，并嘱咐要求严格落实相应的安全措施后，主机检修攻坚战即刻打响。

　　9月份，位于南半球的巴西处于春季，气候宜人，为主机检修工程创造了有利的工作环境，得益于详细的工作计划和明确的分工任务，大家各司其职，配合默契，拆排气阀附件、吊起排气阀、换新密封床垫、安装备用排气阀……流畅的工作程序有效缩短了工作时间，当所有人完成各自工作任务后，轮机长和大管轮仔细检查排气阀的附件管系安装，确保一切正常。主机2号缸的排气阀换备工作的顺利完成，为接下来主机7号缸的吊缸换活塞环作业这场攻坚战树立起了坚定的信心。

　　作业当天的工前会上，大管轮进一步统一思想，明确了今日的任务是主机7号缸缸头吊出，活塞吊出后完成活塞环更换、活塞头及填料函清洁，并要求大家做好思想准备工作，为不影响吊缸整体进度，不管多晚，今天务必完成后工作才能结束。同时，还强调作业人员不要盲目追求检修速度，要仔细和稳当，必要的清洁工作必须做到位，每项工作流程必须衔接流畅。

　　由于作业期间锚地海面上大风肆起，30万吨的巨无霸在涌浪的作用下开始左右摇晃。大管轮再次提醒个人防护措施和安全注意事项，待相应预防措施落实后，主机吊缸这场硬仗才正式开始。虽为春季，但机舱温度仍然达到38摄氏度，随着各项工作紧锣密鼓地开展，不一会儿，每一名船员都汗流浃背，但大家无暇顾及，只专心于自己的工作进度能否按时保质地完成，不影响到后续工作衔接。排烟管拆除、缸头附件拆除、主机缸头吊出、活塞顺利吊出……下午4点左右，活塞头、活塞环槽等清洁工作完成；零部件及备件、密封床等换新工作完成，按照工作计划任务段，活塞装复工作开始。轮机长协同机工长等操纵行车进行活塞起吊入缸套内，大管轮协同二管轮在曲拐箱内进行活塞杆填料函对中。受船舶摇晃影响，对中操作多次失败。经过无数次的活塞缓缓吊起和下放，在大家的不断努力尝试下，7点左右，终于对中成功，活塞装复。

　　第二天，按照检修计划，便开始了主机缸头装复冷却水套、缸头装复到缸套作业。但海面大风未有减弱趋势，船舶摇晃加剧，导致起吊后近3吨重的缸头左右摆动，加大这一装复的作业难度，但在全体轮机部人员的团结协作和配合默契下，克服重重困难，所有的安装工作终于在下午4点全部完成。待轮机长大管轮等检查确认无误后，船长坐镇驾驶台，对主机进行检修后试车程序，经过多次正倒车启动运行试验，轮机长确认各主机参数正常，主机吊缸检修工程圆满完成。机舱集控室内所有人员露出了欣慰的笑容，摆出胜利的手势。

　　新龙洋轮全体船员以实际行动彰显责任担当，凭借打硬仗的工作精神以及维护船舶安全营运的信心和决心，在打造标杆船舶创建的大道上，一直努力奋斗着。

　　（作者单位系新龙洋轮）