编者按

　　作为共建“一带一路”合作倡议、践行中国-东盟命运共同体的积极参与者，中远海运充分发挥区域协调发展格局中的重要地位和作用，凭借完善的全球码头服务网络、丰富的航线产品、全球化供应链延伸服务，以及近年来加速推出的数字服务成果等，着力构建东盟-西部陆海新通道国际供应链体系，充分发挥了中国与东盟国家贸易往来的桥梁纽带作用，服务众多企业与客户贸易联通。

　　透过中远海运客户的心声，让我们一同感受中国-东盟经贸合作的律动。

　　中国自2009年起一直保持东盟第一大贸易伙伴地位。自2020年开始，东盟每年均是中国第一大贸易伙伴。特别是2022年，中国与东盟的双边贸易额同比增速高达11.2%，高出当年我国外贸整体增速6.8个百分点，成为拉动我国对外贸易稳定发展的重要引擎。

　　以港口为支点

　　深度打造优势航运服务产品

　　“中远海运促使‘钦州-柳州南’桂中班列成功开通，给柳州地区企业节约物流成本与运输时效方面带来了巨大的改变，同时也给我们提供了一条便捷而节约的出海通道，有效促进了与东盟国家的贸易。”

　　——广西柳工国际业务中心薛经理

　　港口，是中远海运服务中国与东盟国家贸易往来的重要支点。近年来，中远海运不断拓展广西及东盟相关的港口资源，围绕支点，打造航线产品、提升供应链延伸服务能力。

　　位于广西北部湾经济区的广西北部湾集装箱码头是西南沿海港口群的主力港口，是中国面向东盟的重要出海通道，也是面向东南亚最为便捷、高效的出海口。

　　中远海运推动“航运+港口+物流”一体化运营，构建面向东盟，链接印度洋，通达全球的航运物流网络。中远海运集运在北部湾开设集装箱航线14组，其中外贸航线7组。今年1-8月，中远海运港口旗下北部湾码头累计运营海铁联运箱量16.34万TEU，同比增长2.99%。其中，中远海运集运在北部湾港集装箱吞吐量贡献同比增长16.3%，西部陆海新通道海铁箱量同比增长84.17%，截至目前已开通上行内外贸海铁路径39条、下行内外贸海铁路径33条。

　　北部湾集装箱码头充分发挥重要节点优势，联合口岸部门、船公司不断优化钦州港营商环境，例如丰富和加密水果快线布局，泰国、越南、柬埔寨“水果快线”相继开通，仅需3.5-7天，榴莲、山竹、龙眼等东南亚水果便可到直达钦州港区。与此同时，西部省份地区特色水果则通过新通道班列聚集钦州港，经水果快线出口东南亚。

　　中远海运集运华南分部旗下广西公司借助集团、集运资源，全力深化落实地区数字化集装箱物流供应链业务，在大客户专项物流解决方案等业务方面持续稳定开拓。广西柳工就是享受到中远海运出口东盟服务产品的企业之一，货物通过海铁联运走钦州港，不仅缩短了交付时间，还降低了运营成本。围绕抢抓RCEP生效实施机遇，中远海运还为客户拓宽服务渠道，拓展新的端到端业务类型，优化供应链，为助推新通道高质量发展释放新动能。

　　以需求为核心

　　高质量服务东盟经贸通道

　　“绿色快速拼箱服务为我们有效协调了国内段的运输，匹配到了去往越南最优的船期，规划了兼顾时效和成本的最优方案，不仅达到了我们的预期，还为日后常态化出口东盟国家增添了信心。”

　　——海宁科优力电子科技有限公司物流部

　　为认真贯彻落实习近平总书记关于“高水平共建西部陆海新通道建设”指示精神，中远海运融入客户战略和供应链需求，积极构建中国-东盟多式联运联盟，从资源配置、通道建设、效率提升、服务保障等方面综合发力。

　　目前中远海运物流供应链有限公司已助力开通成都-钦州（往返）、重庆-钦州（往返）、钦州-云南，以及中越、中老国际铁路班列等在内的60余条线路，惠及四川、广西、贵州、甘肃等多个省市自治区。其中，颇有特色的是中老、中越等中国-中南半岛跨境班列，定制化开行的中越企业专列创新应用了中欧班列“有箱承运人”服务模式，为客户提供一箱到底的全程铁路运输方案和定制化的综合物流供应链服务。

　　同时，以市场需求为导向，北部湾集装箱码头推行“港港合作”战略，与临港企业及重点大宗散货客户紧密对接，优化物流环节操作，持续推动船公司加大对“散改集”在用柜、运价等方面的支持，并积极争取锂电池、氢氧化锂、新能源汽车等新能源材料通过钦州港出口，拓展新通道海铁班列适箱货源。

　　中远海运物流供应链还推出全新自有产品——中国-东盟绿色快速拼箱服务，为客户提供中国至越南北部出口拼箱解决方案，重点服务于电子、汽车等行业领域的中小料件供应商，在长三角、珠三角、成渝、武汉等国内电子产品重点聚集区域的核心设置集货点，陆运至广西钦州港；在距离东盟最近的广西钦州港设立国内中心仓，集拼货物后海运至越南海防港；在越南海防港保税中心库设立拆箱点，为越南北部主要工业园区的客户提供到门配送服务。

　　台庆、凯源、科优力、精渝田等一批有代表性的行业客户都享受过中远海运高质量的供应链服务产品。今年7月，中远海运物流供应链在接到长三角客户台庆精密的订单需要运至越南河内工厂的同时，科优力电子科技也发出了要送货至越南海防的需求。中远海运物流供应链整合了可利用资源，为两家客户进行拼箱操作，及时完成关务、倒箱操作并锁定最优船期，按时完成整箱派送，收获了两家客户极大的好评。

　　以效率为锚点

　　加速提升数字化供应链韧性

　　“以前提卸柜需要在船公司、码头两个系统逐项录入信息操作，现在只需要一个系统几步点击即可办理成功，太方便了！货物往来东盟区域运输效率显著提高。”

　　——金光纸业（APP）库采物流供应商陈总

　　在数字化赋能高质量服务产品方面，中远海运区块链电子提单、无纸化放货等数字化新技术，为广西以及西部陆海新通道沿线产业，提供全球数字化绿色供应链产品和解决方案。在本次东博会上，中远海运集运展示了在重庆“无水港”推动“无纸化放货”模式的运用，这种模式将进口单证办理时间从以往的48小时缩短到4小时。这一变革对于提高港口运营效率、降低物流成本以及改善服务质量都起到了积极的作用。

　　2022年下半年以来，华南集运在钦州码头推出的EIR上线实现业务“无纸化”，服务“零接触”，得到了包括印尼品牌APP在内的众多客户的由衷点赞。依托此成功经验，中远海运集运加快出口无纸化在北港集团其他码头的推进节奏，启动与北港集团的进口无纸化项目以及GSBN无纸化放货的落地实施。现今，自营拖车、自营仓库等数字化供应链产品从星星之火到燎原之势，为“广货”出海搭建了更加便捷通道。

　　此外，构建精准触达客户需求的“一站”式物流供应链在线解决方案平台也在东盟博览会上吸引了观众驻足了解。“一站”是中远海运物流供应链的数字化产品，以高自由度的云架构和领先的数字技术，集成多形态物流服务并实现个性化定制与组合，满足客户的多样化需求，一站通、一站仓、一站车、一站达等“一站X”系列产品为平台注入了智能关务、VR看仓、数字货运、智慧端到端等多样化的供应链服务能力。

　　伴随着数字化手段的不断推陈出新，中远海运供应链韧性得到有效提升，助推通道运输效率及推动营商环境的改善，拓展国际贸易功能，提升西部陆海新通道竞争优势。

　　随着中国与东盟双向投资的日益密切、RCEP的持续实施以及东盟自贸区升级谈判及生效，沿线国家和地区互联互通的需求也将不断加强，中远海运将持续助力推进共建“一带一路”，增强供应链韧性，服务区域客户经贸合作，助力构建更加稳定、畅通的区域产业链供应链。