近日，中远海运特运所属凤凰松轮自岚山港换班以来，不仅出色完成了紧急备舱、装货作业等重点工作，以及船舶年检、FSC船旗国年检、SMS外审等迎检任务，还自主完成加装铱星天线、主动清通厨房下水道攻克堵塞“顽疾”，凤凰松轮全体船员生动展现了爱岗敬业、拼搏进取的精神风貌。

　　加急备舱，苦干实干争一流

　　按航行计划，凤凰松轮换班后将前往鲅鱼圈装货。由于上航次装载的是散装钨铁矿，舱底留下较多残货，给船舶备舱带来很大困难。综合考虑防污染要求和船期等因素，船岸经商讨，决定离港后直接向东行驶至黄海中部合适地点进行漂航备舱，并按照进入封闭舱室审批要求进行冲洗舱作业。随着备舱工作正式开始，甲板部、轮机部兵分两路展开冲舱作业，甲板部在大副和水手长带领下冲洗2舱，轮机部在大管轮和机工长带领下冲洗4舱。由于货物残留较多，冲洗进度非常缓慢。为加快进度，大家采取轮流换班冲洗的方式，晚饭时分批用餐，“充电”、工作两不误，就这样一直奋战到晚上10点，两舱全部冲洗完毕。

　　别看大家之前在家休了几个月长假，换班后个个都能迅速转变角色全身心地投入工作中！船长在驾驶台亲自指挥避让船舶，老轨在机舱连夜值守，政委做好两个部门的现场监督协调，甲板部党员刘小强面对掏污水井这一脏活累活冲锋在前，党员大管轮孙立新和电机员王成桃带领轮机部人员奋勇争先……经过2天的艰苦奋战，凤凰松轮备舱工作圆满完成,共收集残货35袋约40吨。根据公司指示，该轮加速行驶至鲅鱼圈港，直接上引水靠泊装货。

　　尽管此次备舱工作时间紧、任务重，但凤凰松轮迎难而上、攻坚克难，同时严格遵守MARPOL公约、保护海洋环境——凤凰松轮船员，个个都是好样的！

　　迎检装货，积极配合创佳绩

　　凤凰松轮靠天津港泊位后，迎检、装货等一系列工作接踵而至。一是设备年检换证检查以及海事局、公司督导组及管船小组莅临现场检查指导；二是因货物散杂且量多，需安排专职防火人员值班看火；三是为提高装货速度减少在港时间，加装增高垫，吊移旁通；四是按照航次所需，及时接收物料伙食备件；五是及时更换出现滴漏情况的开关舱液压管路；六是污油水岸上回收以及加装淡水等。

　　面对多项任务，船员们紧张连轴转，上下来回穿梭、密切配合，忙得不亦乐乎。其中，加装货舱旁通增高垫，由于增高垫尺寸不合适，需要现场进行电焊切割调整，加上位置局限性，给安装工作带来不小的难度和挑战。为赶进度，水手长带领大家奋战至凌晨，直到圆满完成任务。此外，此次FSC船旗国检查历时5个多小时，全船密切配合，随时提供检查所需文件记录资料等，充分体现了船舶的有序管理、船员的职业素养和团队协作精神。

　　功夫不负有心人，5天奋战换来凤凰松轮顺利通过包括海事局、CCS、FSC船旗国等各方的8项检查，穿插其中的装货防火绑扎等工作也圆满完成。忙而有序、繁而不乱，面对高密度的工作任务，船员们重压之下无惧色，一项一项稳落实——凤凰松轮船员，个个都是好样的！

　　加装天线，党员闪光在一线

　　凤凰松轮本航次执行西非航线，防海盗工作无疑是重中之重，安全舱必须要满足“隐蔽实用、安全防护、船员生存、通讯联络”四项基本功能。岚山港换班后，船上立即按照公司保安主管要求全面排查防海盗器材配备情况，以便在天津港及时补充，满足航次需要。通过仔细排查，发现船舶安全舱铱星电话信号不能满足通讯要求。为此，公司及时在天津港新增一套无源天线供船，但由于船舶在港时装货作业紧张，设备只能待船舶离港后在航行途中由船员自行安装。

　　安装天线看似简单，操作起来绝非易事。年轻党员电机员王成桃主动请缨，承担起安装天线的任务。在落实好各项安全措施后，由政委作为现场监督人，作业正式开始。加装天线是一项精细活儿，天线接头比较粗，导缆孔比较细，需要用角磨机开孔才能穿入。特别需要注意的是，铱星电话馈线要求高，中间不能有接头，否则信号会严重衰减。因此，天线必须固定在某位置，用一根完整馈线引到安全舱才行。

　　作业过程中，天气十分炎热，尽管身上的工作服几乎湿透，但一心作业的电机员全然不顾，经过两天兢兢业业的拼搏奋战，终于圆满完成任务。从天线头到安全舱内，馈线每到一处都卡得整整齐齐，经现场测试，天线信号满格，通讯效果良好。把小事做成精品——凤凰松轮船员，个个都是好样的！

　　解决顽疾，众志成城攻难关

　　凤凰松轮厨房下水道堵塞是一个老大难问题，下水不畅经常造成厨房积水，严重影响船员日常生活。船员们决心集全船之力彻底解决这一“顽疾”。

　　经过数天疏通和现场考察评估后，大家决定先从空调机间沉淀柜开始排查解决。轮机部组织人员打开沉淀柜进行了垃圾清理，随后再从厨房用消防皮龙冲洗，但收效甚微。此路不通，便另辟蹊径。趁着天气海况较理想，轮机长便组织大管轮、机工长等精兵强将着手拆卸空调间的厨房下水主管道。十几米长的管道有两道弯，用弹簧疏通器怎么都捅不开，说明管道内已完全堵死。轮机长和机工长经再三考虑，决定哪里堵就先从哪里开刀。大家说干就干，准备好切管电锯，三下五除二割断一段管道，发现管道内全部被垃圾堵死，然后用同样的方法再割断一段管道，同样是堵塞严重。大家把切开的三段管道抬到主甲板，分别用刮刀、皮龙冲刷等方式将管道内的垃圾全部清理干净。一个上午马不停蹄、满满当当的一套程序下来，船员们的工作服早已湿透，但没有一人叫苦叫累，找到了问题症结所在，反而感到非常的开心和满足。

　　垃圾全部清除干净后，机工长开始进行管道焊接。作为专业好手，他很快就焊接好一个管道，把管道抬到空调间后，再着手焊接余下的管道。为保证下水道疏通效果，还必须清通从消防控制站到空调间的横向管道内的垃圾残余。为此，政委协调甲板部的船员们在厨房集合，每人占据一个下水道地漏的位置，用布和塞子堵住，用高压皮龙插入一个下水道孔冲洗从厨房到空调间的部分管道，经过连续几轮冲洗，收效显著。

　　接下来的管道焊接操作则需要格外谨慎，由于连接沉淀柜的管道可能会有存在可燃气体，在焊接时必须在端部法兰处加一个铁皮盲板，防止出现引爆事故。切割管道容易，焊接就难上加难了。因为钢管是刚性的，对接时必须确保对接到位，但这丝毫难不倒技艺娴熟的机工长，只见他这里点一下，那里焊一下，锤子敲一下，很快就把两个管道完美对接。一眨眼的功夫，下水管道焊接大功告成。

　　经过多次试验，船舶厨房下水彻底畅通了！敢于面对困难，勇于迎接挑战，不搞凑合，敢啃硬骨头——凤凰松轮船员，个个都是好样的！

　　（作者单位系凤凰松轮）