对于厦门远海码头来说，这是继今年4月份中远海运港口阿布扎比码头首次装卸滚装汽车船后，旗下专业集装箱码头再次实现滚装汽车船装卸新突破。厦门远海码头成立了专项工作小组，深入走访掌握客户需求，优化汽车供应链数字化平台，从仓储、集港、发运和追踪等方面，形成市场营销、操作服务、数字化运营有机结合的滚装船汽车出运物流链。在厦门口岸海关、海事、边检等部门的全力支持下，本批汽车出口过程一“汽”呵成，为客户提供了专业、便捷、全链条的物流服务。

　　本报讯　通讯员　张敏敏、陈虹报道　7月8日，中远海运特运合资公司远海汽车船运营的中远盛世轮顺利靠泊中远海运港口旗下厦门远海集装箱码头。这艘5天前刚完成太阳能光伏系统改装、实现清洁能源应用的汽车船上装载了超过2700辆新能源汽车，于9日正式开启了“中国-欧洲”班轮航线首航之旅，这是中远海运港、航及装备制造产业链协同、实现绿色航运助力中国先进制造业远赴欧洲的具体实践。

　　此次运输任务是继2022年11月开通“中国-波斯湾”班轮航线后，远海汽车船公司开辟的第二条国际班轮运输航线。本次中远盛世轮执行欧洲班轮航线首航在厦门远海码头装载2561辆新型汽车，主要车型包括新能源车、乘用轿车、SUV等，其中新能源汽车达到1818辆，这也是福建口岸单次最大批量新能源汽车出口。此前，该轮已在上海装载汽车1170辆，其中新能源车882辆，这样装载新能源汽车超过2700台，这是公司成立以来承运的最大批量的新能源汽车。

　　为保障新能源汽车出口海运运输安全，远海汽车船货运技术团队依托丰富的汽车船运输经验，组织制订实施《新能源车运输管理操作须知》，从新能源车的接货、配载、装船前检验、装货、航行中的管理、卸港等各环节，全面评估承运新能源车的风险点，制定相应解决措施，以保证新能源车的运输安全。

　　中远盛世轮从厦门港出发，将途经中国南海，穿越马六甲海峡，横渡印度洋，经红海、苏伊士运河、地中海、直布罗陀海峡、大西洋，抵达欧洲三国英国、比利时、德国，总航程约9900海里，预计航行时间30天。

　　“为响应客户欧洲出口运力需求，我们开通中国到欧洲班轮航线，前期先投入2艘5000车位汽车船，后续还将继续加大运力投放，以更好地服务中国汽车开发欧洲市场。”远海汽车船董事、总经理朱桂华介绍。

　　据中汽协7月4日发布数据显示，今年1至5月，中国汽车整车出口193.3万辆，同比增长79.8%，其中新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍。新能源车正在成为中国汽车出口增长的核心力量，而欧洲有着全世界最成熟的电动车市场，且市场发展迅速，目前已成为中国新能源汽车最大的出口目的地。

　　作为中远海运集团旗下全球最大特种船公司，中远海运特运始终秉持“以客户为中心”服务理念，积极协同集团内外部资源，为客户提供更高效、更优质、更稳定、更柔性的商品车全程供应链物流服务。此次中远盛世轮顺利靠泊码头作业开启欧洲班轮航线首航，得益于远海汽车船与厦门远海集装箱码头的紧密协同与合作。

　　远海汽车船是由中远海运特运、上港物流和上汽安吉物流共同出资设立的专业汽车船国际运输企业，在汽车船国际运输领域有着丰富经验和专业技术。厦门远海集装箱码头是中远海运港口全资子公司，是中国第一个具有自主知识产权的全自动化集装箱码头，同时也是上汽集团在国内出口新能源汽车的最大口岸之一。

　　展望未来，中远海运特运将继续贯彻落实中远海运集团“航运+港口+物流”三位一体化发展模式，携手各方积极推动汽车物流产业链上下游企业的协同发展，促进全球汽车贸易与合作，为客户提供更加完善的端到端物流供应链服务。