——2023年4月24日　集团安全监管本部——

　　近期，集团安全检查组对“中海金星”“宝兴岭”等11艘船舶进行了安全检查，单船平均缺陷11.9项，平均评分86.3分，没有优秀船舶和重点督查船舶。

　　一、驾驶台资源管理方面

　　检查中，驾驶台资源管理方面存在的典型问题有：船舶东行进入马六甲通航分道前仅备车，没有测试主机正倒车；值班驾驶员替班用餐交接班内容简单不规范；苏禄海航行期间，与海面不明漂移物通过距离较近，没有采取避让措施；航行计划UKC计算结果小于最低要求，未采取进一步管控措施；AIS型SART测试，雷达未开启AIS开关没有回波显示等。

　　二、应急应变和关键设备方面

　　检查中，应急应变和关键设备方面存在的典型问题有：全体船员换班，开航前没有进行消防、救生演习；救生艇艇钩脱钩传动装置防护罩破损，与艇内直接贯通；救助艇发动机多次手摇启动未成功；救生艇前脱钩装置未复位到位；CO2系统释放总管泄漏检测阀长期关闭，压力传感器电线接头脱开，施放报警功能失效；机舱低位海底门遥控转换阀损坏，不能遥控操作；主机供油单元燃油加热器安全阀后装有截止阀且在关闭位置；EGCS记录排放洗涤水PH值低于6.5，进出口的PH差值大于2等。

　　三、抽查/专项检查项目

　　检查中，抽查/专项检查发现存在的典型问题有：航修人员在甲板进行明火作业，现场没有备妥消防器材；机舱便携式泡沫枪装置背桶内没有药液；救生艇固艇钢丝没有收紧；救生艇吊艇钢丝固定的卡拉姆安装方向错误；救生艇艇钩保险卡死在打开位置；货舱液压管多处锈蚀严重；绑扎桥栏杆多个挂钩缺失，链条用绳子临时绑在立柱上等。

　　四、管理建议

　　加强大型CO2系统定期维护保养和检查：近期检查多次发现，船舶CO2瓶头阀驱动软管因接触摩擦破损、过度弯曲老化开裂等情况，均为日常检查未能及时发现或发现后处理不当导致。CO2系统泄漏报警传感器阀门关闭、接头脱落，导致报警功能失效等情况，未能在定期维护保养中及时纠正。

　　（裴凯整理供稿）