编者按：石油化工行业的物流业务通常因其较高的利润率成为了各航运物流企业的必争之地，但这必然是一块硬骨头——对物流服务供应商而言，在资质、风险、专业能力等各方面都有着相当高的要求。

　　东南亚国家近来石油炼化产业发展迅速，中远海运东南亚公司旗下高昇控股有着得天独厚的市场优势，在中远海运集团全面打造全球数字化供应链的良好时机下，高昇马来西亚公司紧紧抓住优质客户与货源，充分发挥集团海内外资源优势，发扬中远海运“四个一”理念，攻坚克难，最终以7个月高品质的试运行服务及完备的物流供应链方案，赢得了恒源马来西亚炼油公司（HRC）的标的。

　　2023年2月份，高昇马来西亚正式与客户签署3年期的物流服务协议。在近期极为忙碌的业务交接和启动准备期间，高昇马来西亚公司回顾并梳理了这一年多来的投标及试运行历程，为正式开启HRC物流服务、从石化行业“新兵”向“精兵”迈进汇集更强大的力量。

　　2022年12月的一天，中远海运（东南亚）公司旗下高昇控股（以下或称“高昇”）马来西亚供应链部的副经理ANNE正在紧张地处理着电脑邮件，突然她兴奋地从椅子上跳了起来，情不自禁地向周围同事们喊道：“HRC，我们中标了，我们成功了！”这一刻大家都激动得围聚在一起。对于高昇HRC团队来说，经过一年多的努力，攻关克难，终于获得回报，这一刻来之不易，多少喜怒哀乐值得回味。

　　时间拨回中远海运集团“十四五”规划初期，打造全球数字化供应链、全面提升端到端服务能力是未来五年的重点任务。高昇控股马来西亚在2022年初确立了“客户升级，服务升级”的目标，经过市场调研和分析，将开拓石油化工行业作为双升级的目标行业。

　　尽管石油化工物流业务毛利率较高，但是进入这个领域，难度大、竞争激烈。HRC（恒源马来西亚炼油有限公司）中方股东是国内石化行业的大型地方国企，2016年该公司成功收购了壳牌在马来西亚的炼油产业并成功在当地上市。自2021年底，高昇控股决心突破石化物流的壁垒，从平台下各公司抽调骨干人员，以高昇物流马来西亚为核心，重组了攻关团队，带领团队一路过关斩将，开启了赢取HRC物流业务的漫漫征程。

　　2022年2月，HRC的物流部要求高昇马来西亚供应链部提供市场上集装箱的运价，附件中运价清单整整47页、涉及1000多个港口、几百个航线，许多港口不仅要求普通箱的报价，还需要危险品、特种箱的报价。供应链团队克服2022年航运市场“一箱难求”的困难、克服申报信息不完整的困难、克服很多尚未开通航线通道的困难，加班加点按照对方的要求用了两周时间完成了询价报表的填写，展现了中远海运在东南亚较为完备的市场能力。

　　高昇控股在马来西亚的本土企业均没有为大型石化企业提供全过程服务的经验，在高昇控股总部的全力帮助下，及时补充了许多质量安全等方面基础资料，高昇马来西亚积极与HRC负责物流的团队交流沟通，资质证书和资源背景最终准备充分。

　　HRC的服务要求是全过程的、全球化的，从问询测试以及合同中的规定无不体现了这种高标准。与之相匹配的，是高昇马来西亚公司提供的端到端服务，必须每个环节都要契合HRC的要求，必须梳理自身的船代、清关、拖车运输、仓库和堆场等服务链条，必须解决以往提供单项服务能力强、而提供综合服务能力弱的困难，提升高端服务能力提高整体服务能力，包括向HRC提供物流方案设计、协助办理进出口证照、免税证明等延伸业务在内的全过程物流服务。HRC团队边学边做，在实践中历练。

　　2022年7月，HRC临时需要从中国河北进口600吨化学溶剂，需要26个ISO罐箱，从工厂装货，到出口报关、海运、进口报关、临时仓储，再根据HRC要求，每日按时送箱进到HRC工厂注入相关设备。HRC决定通过引进高昇马来西亚与当时其主要物流服务商进行比较测试。为此，高昇马来西亚牵头，在中远海运集运马来西亚公司、中远海运物流上海公司、南通公司，以及马来西亚PETIKEMAS公司等协同下，群策群力，拿出了最优化的供应链方案，战胜了对手，并在实际操作中战胜了各种挑战，赢得了HRC的信任，真正通过了考验。

　　经过将近一年的攻关和7个月的试操作后，2022年10月，HRC迎来了正式招标。尽管强手林立，但是高昇马来西亚凭借精准的市场预期、完备的解决方案以及专业的操作，战胜了其他竞争对手，成功赢得了HRC正式对未来三年物流服务合同。

　　成为HRC未来三年的主要物流服务商是高昇马来西亚公司业务升级转型的开始。为了深耕石化行业物流市场，2023年，高昇在马来西亚的本土公司正在建立自己的ESG体系；并向HRC工厂派驻业务人员，丰富业务人员对于石化产品的知识，以更好地磨合双方的业务配合。作为进入石化物流市场的“新兵”，高昇马来西亚任重道远，未来，将借力中远海运全球企业向数字化供应链转型的东风，不断提升服务，以行业“精兵”的姿态奋勇前进。