本报讯　通讯员　张波报道　3月21日上午，中波诺沃维耶斯基轮装载着首批供应匈塞铁路（诺苏段）建设的钢轨从天津起航，一路驶向斯洛文尼亚科佩尔（Koper）港。船舶装载的这批钢轨长50米，共计6500吨。

　　该批次国产50米钢轨是首次进入欧洲市场，将用于匈塞铁路诺苏段的建设。中波公司负责该项目海运段总运量23000多吨钢轨的运输任务。诺沃维耶斯基轮承运的是该项目首批钢轨。为确保运输万无一失，中波公司航运部门、港口方在实地看货后，就运输技术细节确定了方案。3月16日凌晨，在中波公司资深码头船长监装下，这批钢轨开始装船作业。作业现场，两台码头岸吊联合，运用两架装货横梁，以10多个受力点吊起钢轨，移吊至船舶舱内，再共同将钢轨平行降至舱内。

　　据中波公司码头船长唐坤介绍：“这批钢轨以7根为一组，采用多点吊的方式作业，就是为了确保细长的钢轨在吊装过程中不会有弯折的风险。”为保障安全，在吊装的每组钢轨两端还套上保护套，尽量避免擦碰。

　　此次匈塞铁路项目是中波与中铁物资的首次合作，也是公司与战略合作伙伴格林福德共同开发并提供全程物流服务的重要项目。

　　就在匈塞铁路（贝诺段）开通运营一周年之际，由中波公司承运的匈塞铁路（诺苏段）首批建设用轨，从天津起航，奔赴项目建设现场，为助力匈塞铁路建设、共建“一带一路”贡献中波力量。