中远海运能源远瑞洋轮是全球首艘LNG双燃料VLCC，设计了全航程使用液化天然气的动力方案，在航速15节条件下，该轮以燃气为动力，续航力可以达到12000海里，碳排放较之前船型降低了20%，硫排放可减少约95%以上，氮氧化物的排放也满足了国际海事组织的最高标准。

　　自去年3月3日开航以来，远瑞洋轮顺利完成了4个中东-远东航次任务、3次LNG加注和主辅机锅炉等LNG相关设备的验证使用，安全航行45600海里，顺利挂靠18个港口，载货约110万吨，以优异成绩通过BP在内的3次大石油公司检查，先后4次获得了国外码头的书面表扬。在新能源船舶管理上展现新作为、取得新突破、树立新标杆！

　　在团队建设上展现新作为

　　新时代、新征程。远瑞洋轮始终坚守新时代航海人的初心，以只争朝夕的拼劲、锲而不舍的韧劲和敢为人先的闯劲实施一流的船舶管理、建设一流的船员队伍、塑造一流的船舶文化，向能源全体船员发出了“建设高素质船员队伍的倡议”，高质量落实《倡议书》要求，充分发挥“全球首艘LNG双燃料VLCC”的优势，围绕八个方面内容，进一步提高船员素质，培养更多的双燃料船舶管理人才，积极探索绿色低碳发展的新路径。

　　在船舶管理上取得新突破

　　与以往原油船比较，LNG双燃料VLCC设备变化很大，多了LNG加注系统、供气系统、水乙二醇加注及冷却系统、氮气系统等10套设备，甲板和机舱多了1500余米的各类管线、190多个自动或者是手动阀门，LNG双燃料VLCC原油船舶管理实属首次。“远瑞洋”人凭着不服输的拼劲、韧劲和闯劲，不断探索实践，自接船、试航起就组织船员对船舶操纵和设备性能进行细心观察、仔细学习、反复研究。首航中东，尚处在磨合期的设备陆续出现一些故障，船员们一方面查看说明书，分析原因，排除故障，另一方面及时归纳总结，探索科学管理方法。首次在马来西亚加注LNG，通过采取“LNG舱顶部喷淋管小流量喷淋预冷”的方法和“预冷、加注、吹扫惰化”的方案，顺利完成任务。经过共同努力，船舶总结编写、录制了各燃气设备准备与操作PPT8篇、视频近90余个，3篇预冷加注专题论文在《中远海运安全》杂志上发表，形成了《“远瑞洋”轮LNG双燃料VLCC最佳管理实践汇编》。

　　在船舶运营上树立新标杆

　　远瑞洋轮坚持与租家保持密切沟通，确保服务精准到位，开展“弘扬工匠精神，提升服务质量岗位大练兵”活动，始终与租家保持密切联系，准确计算油、气消耗、存量等数据，提供了油、气转换最佳方案，保证了油、气补给的最佳时机。坚持问题导向，制定专项方案，抓好全船到港前培训，组织实地演练，边讲解边操作，取得了良好效果，确保了船员们每一次靠离泊、装卸货中的雷厉风行和精准到位，实现运营效率新突破。充分发挥自身优势，向精益管理要效益，总结节能减排工作方法，在使用LNG作为动力燃料情况下，每天少排放二氧化碳33吨，不断树立新标杆、跑出“新速度”。