盛旺海轮——船岸联动无缺陷通过PSC检查

“盛旺海轮美国查尔斯顿港PSC无缺陷通过！”1月31日凌晨，在中远海运散运船岸为迎接本次PSC检查而专门组建的微信群里，公司所属盛旺海轮船长第一时间发来好消息。

1月30日，执行V91航次的盛旺海轮在美国查尔斯顿港接受PSC检查。船舶整洁的船容船貌、良好的设备状态、规范的台账记录，以及船员们熟练的设备操作和从容的迎检应对，都获得了PSC检查人员的高度认可。

众所周知，美国PSC检查对船容船貌非常重视，时常对此开出问题缺陷，而对全船进行水泥清洁又是一项非常耗时费力的工作。颗粒细小的水泥熟料覆盖在全船表面，由于卸货时间较长，雨水与之接触形成了一层坚硬、斑驳的厚重外壳，使用稀盐酸也起不到很好的清洁效果。于是，船员们用盐酸泡、用硬毛刷、用水枪冲，使用各种方法对船进行从里到外的彻底清洁。从去年12月1日开始，盛旺海轮全体船员便每日加班加点、轮番上阵，在火热的水泥清洁攻坚战中迎来了新的一年。今年年初，船上除小面积的舱间甲板外，其余位置的水泥清洁工作已基本完成。盛旺海轮终于成功褪去污垢，重回昔日的靓丽风采！

自去年船上正式接到V91航次任务以来，船岸联动，密切配合。岸基人员落实早通知、早部署，首先对船舶进行了一次细致地云检查、云指导，提出针对性整改修理意见，将汇总整理好的相关案例和经验总结发送船舶学习，全力支持船舶迎检。船舶多次召开船员大会，制定迎检工作计划，对甲板和轮机两部门的工作进行细致部署，以保证备检迎检工作圆满完成。

当迎检的工作方向逐渐明晰，全体船员便根据工作安排，在自土耳其至美国的漫长航线上开启了一场与时间、天气的赛跑——

船一开出，甲板部立刻就对船艏甲板、NO.1舱舱盖和NO.1&2舱左右甲板进行保养油漆，赶在甲板上浪前，抢先完成船头保养。之后，在做好安全保护的前提下，一旦遇到晴好的间隙，便去抓紧完成除锈油漆作业，天气不好时，就去进行加油活络、高压水枪清洁、通风窗透气帽检查、水密门和防火门检查等各项工作。每天7点多，甲板上便开始出现忙碌的身影，随后加入除锈保养工作的人越来越多。大家抓住每分每秒，珍惜每一个好天气，以确保保养计划准时完成。

由于有着13年船龄的盛旺海轮近年都没有执行过大远洋任务，这次更是自出厂以来首次在美国接受PSC检查，船舶轮机部和机务主管深感此次迎检工作责任重大。船舶自从土耳其在港装货开始，轮机部制定出足足20项的整改检修计划，大到对“四机一炉”进行逐项排查、对应急、防污染等各项设备进行逐一试验，小到对风机间的地板墙面进行彻底清洁、将燃油舱和污油水舱的老旧滤网及时换新，克服持续摇晃带来的身体不适，轮机部成员以二十多天的连续高强度工作，解决了一道道棘手难题，保障所有设备的良好运转。

此外，防污染、保安、船舶演习作为美国PSC检查的重点项目，更是得到了船岸的高度重视。按照美国VGP要求，船舶在进入美国最近陆地200海里前，对甲板和船壳进行全面冲洗，进入200海里后，任何垃圾不再入海。靠泊期间，盛旺海轮实行双岗值班，一名驾驶员和一名水手在梯口值守，另有一名水手随时检查缆绳、缆车离合、货舱等各处情况，以便第一时间发现问题、报告处理。每日晚饭后，抽半个小时对消防、弃船等各项演习进行练习预演，考虑到全方位因素，精准到每一个细节。

1月22日，正值大年初一，岸基各主管在抵港前再次询问船舶所遇到的难点和堵点，及时帮助问题予以解决，并对即将到来的PSC大检进行细致叮嘱，确保船舶、船员处于最佳状态。转眼便到了1月30日——PSC检查的日子。

4名PSC检查人员在登轮前，首先对船壳进行了简单的巡视。船长接到梯口值班人员的汇报，随即进行全船广播，提醒船员按照分工做好准备。检查人员登船后，梯口值班人员对其进行测温、ID检查登记，并发放访客卡。在船长引领下，检查人员进入会议室对船舶证书进行详细检查。一小时后，检查人员兵分两路，分别对甲板、机舱进行检查。一组在船长和驾驶员的陪同下，对驾驶台、生活区各层甲板、救生艇、主甲板等依次检查；另外一组跟随轮机长和轮机员进入机舱，依次检查舵机房、物料间、集控室等处，并进行机舱污水井测试，对油水分离器、分油机间、焚烧炉、应急发电机进行详细检查。

PSC检查自当地时间上午9时正式开始，与此同时，在地球的另一端，岸基相关人员克服时差问题，保持与船同步，时刻注意检查过程中的细节。由于船舶前期准备充分，两个半小时后，检查人员宣布检查结束，并对船员们竖起大拇指称赞：“你们的船很漂亮，像新船一样！”

农历新年伊始，盛旺海轮全体船员以实干担当，用自己的辛勤汗水换来了一份意义非凡的开年贺礼。

（宋长龄）

华池轮——春暖花开，赴一场船舶保养之约

春节的“年味”还未散去，当人们还在走街串巷拜亲访友的时刻，中远海运能源所属华池轮已经满载着货油从北方港口向南方驰骋。南方的春季，阳光明媚，暖意浓浓，是保养船体、甲板等设施设备的好时节。华池轮全体船员不负春光，用辛勤的汗水奏响了一曲新年“最美劳动者”之歌，让船舶旧貌换新颜，新装共春光。

党建促生产，激发鼓干劲。华池轮担负成品油运输任务，在近期运输市场持续走高的形势下，船舶运营周期短、频、快，面对船舶密集的航次任务，对船舶保养工作而言产生了不小的冲击，船舶党支部一班人看在眼里，急在心里。针对运输任务重与船舶保养急的矛盾，船舶党支部及时召开党员大会，党员们各抒己见，及时研究对策措施。船长和大副带领水手长从船艏到船尾，对甲板亟待保养的设施设备进行了地毯式的勘察，拉单列条，分清轻重缓急，利用南方有利的天气条件和船舶锚泊的有利时机打响了一场甲板“保卫战”。轮机部也不甘落下，大管轮刚刚被党支部吸收为入党积极分子，思想上积极要求进步的他，在工作中鼓足了干劲。在轮机长的指导下，大管轮带领轮机员对机舱机械设备进行全面排查，及时对海水滤器、中央冷却器、主机、副机、净油机等滤器进行了清洗；三管轮完成了对甲板锚机、绞缆机、克令吊等甲板设备保养检修，电机员完成了对甲板液位雷达检修等，大家都在默默地忙碌着，为船舶提供了可靠的动力保证。

人勤春来早，焕发新活力。幸福是奋斗出来的，良好的机械设备性能是保养维护出来的。船舶在广州桂山锚地锚泊的几天里，东方刚刚泛起鱼肚白，水手长就已经穿戴整齐，把当天需要涂漆的场所冲洗得干干净净。上午8时，甲板上的水手们已经开始进行作业，驾驶台值班的水手也加入工作。根据分工安排，除锈的除锈，涂漆的涂漆，从锚机、绞缆机、系缆桩到舷梯，从克令吊到生活区，在甲板部人员的共同努力下，船舶面貌焕然一新。落日的余晖映上水手脸庞，格外夺目。机舱里，大管轮正在带领机工长进行主机排气阀检修；二管轮在轮机长的指导下对辅机供油单元自清滤器进行拆检保养；机工老王年近五旬，看到他时，正在狭小的机舱底部清洁卫生。他们用勤劳的双手描绘了一幅幅动人的画卷。

苦干加巧干，迸发新能量。加强船舶保养是保证船舶机械设备性能的关键，但发现问题、解决问题才是船舶保养检修工作的重中之重。遇上下雨、大风浪等不适宜甲板作业的天气，船舶合理调整工作计划，组织甲板部和轮机部先后对甲板救生、消防设备进行了全面检试，对不能及时解决的故障进行了报告，请求岸基支持，先后解决并排除了设备故障。船舶则组织了消防救生、医疗救护等课目讲解培训，对新上船人员就相关设备进行了一对一帮教，为安全作业夯实了业务基础。

新的一年，华池轮全体船员与浪花相伴，与春光为伍，默默地在平凡工作岗位上耕耘着、奉献着，用实际行动为船舶换上了新装，打赢了新年第一场船舶保养“保卫战”。新年开新局，奋进正当时，“华池”人将继续保持振奋的工作精神和高昂的工作状态，为实现“保供保畅”驰骋江海，把对祖国和亲人的热爱融入到爱岗尽责之中。

（胡松）

近日，新甬洋轮1号锅炉风机运行时震动较大，船上决定对锅炉风机进行维修保养。由于该风机马达功率128千瓦、重量1000公斤、风叶直径2米、作业空间高度不足2.5米、作业面积不足2平方米，无疑是一项难啃的“大工程”。

于是船员们分工协作，冲眼、镶铜皮、换上新轴承、对定、转子清洁、涂抹润滑脂、安装马达端盖，最终花了三天的时间，整个工程宣告完工。当马达试车运转正常时，大家的脸上又绽放出了灿烂的笑容。（董春喜）