本报讯　通讯员　祝绍嵩报道　近日，国务院国资委公布2022年度碳达峰碳中和行动典型案例评选结果，中远海运港口《岸电技术的应用与推广》《港口集卡全场智能调度系统》《集装箱码头照明节能改造与智能控制》《纯电动空箱堆高机在港口的应用》《轮胎式集装箱门式起重机“油改电”技术》等五项案例荣获三等奖。

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　　《岸电技术的应用与推广》——中远海运港口根据集团交通强国绿色航运试点工作目标，持续推进岸电设施升级改造、建设和使用。目前境内控股码头共计42个泊位，建设了18套高压岸电，26套低压岸电。2022年累计接电2869艘次，同比增长43%；接电量117.6万kwh，同比增长139%，等效减排1058吨二氧化碳。中远海运港口将协同船公司客户继续提升岸电使用率，减少港口码头环境污染，打造绿色低碳港口。

　　《港口集卡全场智能调度系统》——中远海运港口在码头运营管理方面持续加速绿色低碳转型，通过建立集卡全场智能调度系统，将所有出勤集卡组建成一个大的集卡池，全场智能调度系统替代人工根据经验对作业动态进行预判和推测，通过智能算法进行计算，综合考虑集卡行驶距离、指令优先级、岸桥目标效率等因素，计算并派发指令给最优的集卡。通过项目的实施，不断提升集卡“重进重出作业比例”，以厦门远海码头为例，集卡平均“重进重出作业比例”突破33.16%，取得了较好的经济效益，同时集卡全场智能调度系统缩短了集卡运行周期，降低了集卡与岸桥的配比，集卡燃油单耗也随之下降。

　　《集装箱码头照明节能改造与智能控制》——中远海运港口积极实施照明节能改造与智能控制，以阿布扎比码头为例，在设计施工阶段就将照明灯具进行节能替换，包括将堆场32座高杆灯，每座12盏1000W高压钠灯更换为400W的LED灯；将320盏110W路灯，逐步更换为太阳能路灯；通过智能照明控制系统，实现对现场照明的实时监控，实现对高杆灯及路灯的分组控制，日出日落及光感开闭控制等。项目实施后每年节约电能130万kWh，等效减少二氧化碳排放约1299吨。

　　《纯电动集装箱堆高机在港口的应用》——中远海运港口不断加大新能源、清洁能源节能环保设备的使用与改造，以连云港新东方国际货柜码头为例，自2020年引进纯电动集装箱堆高机技术以来，凭借高效性能、低碳零排、安全可靠等优势，相较传统燃油堆高机每年可节约燃油21.02吨，折合30.63吨标煤/年，每年可节约8万元支出。该设备的投入使用有效降低了能耗和碳排放量，助力码头绿色转型。

　　《轮胎式集装箱门式起重机“油改电”技术》——中远海运港口全速推进传统轮胎式集装箱门式起重机（简称场桥）开展“油改电”技术，境内控股码头场桥“油改电”完成率97%，年减排二氧化碳约4万吨，通过实践取得了十分显著的节能减排效果和经济效益。场桥“油改电”技术适应国家建设绿色、低碳港口理念，对于建设资源节约型、环境友好型港口企业，有重要的现实意义。