本报综合讯　日前，中远海运特运荣获奇瑞汽车“卓越服务客户”奖。这是客户对中远海运特运汽车船供应链运输服务的高度认可，以及未来继续提供卓越服务的强烈期许。

　　2022年，中国商品车出口突破300万辆，超过德国成为全球第二大汽车出口国。包括奇瑞在内的中国汽车厂商积极参与国际市场竞争，汽车出口销量迎来井喷式增长，但与此同时，也遭遇了运力不足的物流“瓶颈”难题。

　　针对国产商品车“出海难”问题，中远海运特运结合自身船队特点，首创“框架运输商品车”服务模式，并不断升级方案、优化服务，相继推出“48英尺可折叠商品车专用框架”、V-rack大型车辆超宽框架等多种专用框架，先后开辟中国-南美、中国-地中海的商品车运输专班并不断拓展服务范围。2022年，中远海运特运共完成3600多个商品车专用框架的发运任务，为保障国产车出口运输贡献了优质的中远海运方案，也为奇瑞汽车2022年取得海外销量45万辆佳绩提供了积极助力。

　　同时，公司积极布局汽车船国际航线，先后开辟中国-南美西、中国-波斯湾汽车船运输航线，灵活采取班轮模式、包船模式保障汽车船舱位供应；积极整合货源、港口等战略资源，与上港、上汽等企业开展合作成立合资公司，成立长江区域代表处，携手各方共同搭建国内汽车出口全程物流供应链，为保障国产商品车出口和产业链畅通积极贡献力量。

　　远海汽车船签署新年首个十年COA协议

　　1月13日，安吉航运有限公司（简称“安吉航运”）与广州远海汽车船运输有限公司（简称“远海汽车船”）在上海签署2023-2033年COA协议。这也是远海汽车船新年签署的第一个COA协议，实现“开门红”。

　　安吉物流作为上汽集团旗下专业从事汽车物流业务的子公司，成立于2000年8月，目前已发展成为国内最大、国际领先的第三方汽车物流供应商。安吉航运是安吉物流航运板块的主要载体，远海汽车船公司与安吉航运双方的合作将为上汽集团提供更稳定的汽车出口物流供应链战略性资源保障。

　　远海汽车船是中远海运特运联合上港物流、上汽安吉物流共同出资成立的第三方汽车物流供应链公司，致力于开展汽车船国际运输业务，为中国汽车出口保驾护航。同日，恰逢协议签署时刻，远海汽车船运营的常荣口轮在烟台港顺利装载3213台上汽通用商品车驶往墨西哥，为双方务实合作增添新动力。

　　商品车“端到端”专班打卡墨西哥

　　日前，经过25天直航，中远海运创新轮装载着约1000台商品车顺利靠泊墨西哥LAZARO CARDENAS港，标志着中远海运特运中国-墨西哥商品车运输专班成功首发。

　　这是中远海运特运首次在墨西哥航线上使用48英尺可折叠商品车专用框架、40英尺平板箱等方式混合运输商品车。中远海运特运在服务中进一步完善了“端到端”流程，客户将商品车送至国内太仓码头后，由中远海运特运“一手”包办车辆装箱、海运运输、到港拆箱、客户直提等物流环节，实现货物从国内主机厂到海外客户的“一站”直达。据悉，目前，中远海运特运商品车“端到端”专班墨西哥航线已开设月班班轮。

　　V-RACK大型车超宽框架青岛启航

　　1月17日，多用途纸浆船中远海运辉煌轮在山东港口青岛港西联码头装运431台中国一汽牵引车和重卡启航前往南非，中远海运特运自主研发V-RACK超宽框架首次亮相，正式开启了“专用框架运输商品车”海运新模式的又一新服务。

　　此次新推出的V-RACK大型车辆运输框架采用40英尺集装箱长度，但框架加宽至符合大型车辆的尺寸，比标准集装箱宽；起吊方式与40英尺标准集装箱相同，并且采用标准吊点作业，可以满足绝大多数集装箱港口的吊装及堆叠要求。该框架适用于纸浆船、多用途船、重吊船等多种船型，既满足超宽、超高、超重的大型车辆装卸的安全要求，又能够充分利用集港的装卸设施，避免滚装码头限制，十分适合装运大巴车、重卡、拖头等大型车辆。

　　中国一汽是国有特大型汽车企业集团，是中远海运的战略合作伙伴。中远海运特运与中国一汽下属专业公司建立了良好的合作关系，通过汽车船、多用途船（使用专用框架）等模式为中国一汽提供全程整车供应链解决方案。

　　基于多年良好合作，中远海运特运和青岛港在新年伊始港航紧密携手，共同开启优质高效服务车企客户、助力中国品牌车辆加速走向海外的新航程。

　　（张敏敏、邱继涛、林凤燕、黄钰涵、陈颖莹）

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