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　　本报讯　通讯员　王波报道　日前，中远新港码头（CPT）接中远海运集运当地代理通知，中远海运喜马拉雅轮（AME1）需要在1月8日早上8点前离泊以确保按时抵达下一港宁波港并更换至AEU7航线。根据预报，该轮本港作业箱量达到3560moves，重点舱更是超过400moves。

　　时间紧，任务重，为了确保该轮能够按时离泊，CPT会同新加坡港务集团操作人员周密部署，科学合理制定作业计划，并根据船舶实际作业情况，实施最大化作业资源投入。1月7日20时，中远海运喜马拉雅轮准时靠泊在CPT31号泊位，整装待发的10条作业路随即开工，每条作业路都配备了8台拖车，重点舱更是达到了9台拖车。在各部门的全力配合下，该轮于1月8日7时准时完工并顺利离泊，平均桥时效率43moves/h，船时效率更是达到323moves/h，不仅打破了CPT2022年全年最高纪录288moves/h，而且成为了新加坡巴西班让港区2023年第一艘船时效率超过300moves/h的船舶，成功将船舶在港作业时间压缩至11小时以内，为船公司节约了宝贵的船期，使其可以以较为经济的航速驶往下一港，既节约了燃油成本，又助其减少了碳排放。

　　以此为良好开端，2023年CPT将会继续加强与中远海运集运双品牌船队的沟通与联系，充分发挥港航协同效应，力争为其提供全球领先的卓越服务。