本报讯　通讯员　罗云锋、邓彦章、徐文靖报道　近日，中远海运港口广州南沙二期码头出现了一抹亮丽的红色，这是从温哥华远道而来的圣伊娜斯轮。

　　这艘船是“美西北线”运营的班轮，控船方船公司申请临时加卸6000TEU空箱，以加快船舶运力调度。接到请求后，广州南沙码头立即对操作进行评估，结合空箱堆场形势及码头资源综合考虑，很快就给到了船公司肯定的答复，并策划制定方案。

　　作业前，广州南沙码头着手安排临时增加的空箱堆存计划，提前安排堆场分块划分、有计划地优先放箱，预留出足够空间安排班轮作业；作业中，开足8条作业线全力抢卸，打破传统的空箱作业安排，创新场桥与堆高机联合作业，策划室联合中控科室动态监控，保障班轮作业安全高效；在空箱管理方面，及时更新系统放行信息，合理安排堆位加快查验流程，以便卸船空箱尽快投入使用。

　　经共同努力，广州南沙码头以每小时34自然箱的单桥效率完成圣伊娜斯轮作业，仅用16个作业小时完成了船公司委托的紧急作业任务。