中燃38轮，中燃航运公司在环渤海区域配置的跨关直供驳船之一，2015年投入使用，载重3547吨，主要为抵日照和岚山港的远洋外轮供应燃料油、轻柴油等。通过强化执行、细化标准、领导班子带队伍等一系列科学具体、切实可行的方法进行管理，先后荣获中国船燃先进集体、质量流量计使用考核评定100分、中国船燃“五星级”船舶等荣誉称号。

　　坚定一个目标：志创世界一流供油驳船

　　印象较深的一次是在2018年，中燃38轮接到通知，为日照锚地抛锚的前线财富轮紧急供应轻柴油60吨。由于天气恶劣原因，前线财富轮不能进港靠泊，轻柴油几乎处于耗尽状态，随时面临停机失电的危险。当中燃38轮抵达锚泊的前线财富轮附近时，涌浪较大，浪高2米，大船受横风摇摆严重，根本无法靠泊进行供油作业。为了尽快协助外轮解决轻柴油几近耗尽的困境，中燃38轮船长带领船员抓紧查看潮汐表，经查大概1小时过后转换潮流，将迎来靠泊的暂短好时机，于是中燃38轮在大船附近下锚等待时机，并利用下锚期间提前与外轮商定供油细节，周密安排供油前的各项准备工作。当听到前线财富轮船长异常急切的消息“船上轻柴油只剩下1吨了，马上就要停机了”时，中燃38轮全体船员严阵以待、丝毫不敢懈怠，安排驾驶员在驾驶台观察值守，唯恐错过和耽误时间。大概一小时过后，海水转换潮流，大船转向迎风，中燃38轮立即起锚在大船的下风舷靠泊，完成搭靠后大副第一时间安排人员到外轮进行文件签署，计量、接管、起泵供油，各项工作多头并进。经过一个多小时紧张有序的奋战，供油顺利结束。外轮对中国船燃把客户的事情当成自己的事情来办，想客户之所想，急客户之所急，排客户之所忧的全方位、安全标准高效供油服务竖起了大拇指并连声称赞：“Good！Chimbusco！”

　　以“服务全方位，满意全过程”的供油服务理念为指引，中燃38轮全年克服环渤海区域航道复杂密集、养殖区多、渔船多、夜间作业等诸多不利航行条件，累计完成供油作业209艘次，供油总量18.8万吨。靠离泊作业达500次以上，未曾使用过一次拖轮协助，未发生一次与码头和受油船之间刮碰现象。自投入营运以来，保持客户零投诉，连续多年超额完成年度生产任务指标。

　　秉承一个理念：把小事做成精品

　　船舶领导班子把细化船舶管理标准作为船舶各项工作的基础，从大局着眼，从细节入手。每一个岗位、每一个操作环节都明确岗位职责，制定操作标准。船舶领导班子带头深入一线，船长兰小伟已经第三次返船，每年工作在船时间达到9个月以上，船上的每一个角落都烙下了他的脚印，抛锚期间经常带领大家一起做维护保养，敲锈、打磨、涂油漆，样样工作都是行家里手。轮机长汤可顺善于创新、成绩突出，先后获得过中国船燃劳动模范、优秀共产党员、先进个人等荣誉称号。遇到疑难问题时，点子多，动手能力强，干什么都冲在前面，在他的带领下全年没有安排一次外协厂商修理，全部故障修理均由船员自修完成，全年完成扩大自修项目300余项，扩大自修劳务产值15.5万元，全年船舶适航率达100%。

　　中燃38轮供油时由主机低速运转驱动货油泵，由于该主机低速性能欠佳，经常发生柴油机的个别缸不着火，发生油头滴漏，燃油集聚，从而导致排烟管着火的现象。为了解决这一故障，轮机长认真分析，查找原因，将高压油泵和油头全部解体，重新安装，定时调整，仍然没有解决问题。很多人劝他，这是机器固有毛病，接船以来就存在，厂家调试人员都无法解决。但认真的轮机长并没有放弃，决定探索新的方法，经过十几天的努力尝试和几十次的现场试验后，他终于摸索出了有效的方案。他经常把这句话挂在嘴边：“无论设备出现什么问题，都要记在心上，认真琢磨，想尽一切办法排出故障。”他是这样说的，也是这样做的。

　　此外，轮机长是一名能工巧匠，由于中燃38轮是新船，备件和物料的预留空间不足，他就自己绘图设计、动手加工制作备件和物料储物架，把仓库的物品摆放的像超市陈列架一样。甲板部看到轮机部把备件物料摆放的如此干净整洁，船长也带领甲板部在船艏储物间打造了相似的物料和工具架。船舶领导用他们自己的实际行动和出色业绩引导了更多船员兄弟投身岗位奉献，践行“工匠精神”。

“把小事做成精品”的理念看似简单的一句话，可实际上包含着全体船员的无数汗水和心血。

　　抓住一个核心：带好队，管好人

　　中燃38轮领导班子始终坚持“以人为本”的理念，把“人”作为船舶建设的出发点和落脚点，充分发挥船舶党支部的战斗堡垒作用。中燃38轮党支部的7名干部船员都是党员，每次召开党支部会议同时也是船舶安全生产工作的阶段会议。今年6月11日，船上召开党支部会议，由已经是第三次在该轮任职支部书记的轮机长作了“不忘初心，牢记使命”主题党课，每名干部船员都做了表态发言，大家纷纷表示作为党员要树立榜样，传递正能量，带头把总部的习惯性违章整治活动做好、做实。会后甲板部共查出习惯性违章27条，轮机部共查出习惯性违章22条，轮机部3名干部船员分别书写了整治习惯性违章行为的心得体会。

　　中燃38轮充分发挥船舶领导带头作用，将刚性的制度化管理和柔性的人性化管理完美结合起来。中燃38轮多年来形成了一条不成文的规定，在船舶奖金的分配上，船舶领导班子少拿甚至不拿。船舶领导班子以高尚的人格魅力和宽广的气度将大家紧紧地凝聚在一起，把每个人的潜能发挥出来，把每个人的积极性调动起来。

　　由于环渤海区域航道的复杂性和供油船作业固有的特殊性，任务紧张时，8小时、12小时、甚至24小时船长始终未离开驾驶台半步，加班加点大家没有一句怨言，正如船员们所说的“跟着这样的领导干，心气顺，干劲足。”这就是中燃38轮形成的一种风清气正的文化，一种勤奋敬业的风气。

　　中燃38轮正在用自己的行动和实践，深刻地诠释着领导班子带队伍与提升安全管理和提升船供油服务水平之间的内在联系，在安全文化和服务文化建设方面切实做到了内化于心、外化于行、固化于制。中燃38轮全体船员正是用他们自己辛勤的汗水、过硬的技艺和职业精神打造出了一流的船容船貌和一流的供油服务水平，他们正迈着坚定的步伐向“志创世界一流供油驳船”的目标奋进。

　　（作者单位系中国船舶燃料有限公司）