今年，中远海运特运的大虹霞轮V40航次从天津、上海港两港满装23套风电

设备前往澳大利亚的波特兰和墨尔本两个港口卸货，V41航次从GLADSTONE港装原

木回国。4月15日，该轮在GLADSTONE港靠泊后第二天接受AMSA检查，获无缺陷通

过。现在回看这次无缺陷通过AMSA检查，笔者思考良多，归纳起来有总共有5个

方面的经验，在此与读者分享。

　　思想高度重视，状态进入及时

　　大虹霞轮上下在接到V40将跑澳大利亚的航次任务后，就迅速召开迎检专题

船员大会，反复强调澳大利亚PSC检查的重要性，要求全体船员、特别是各主管

人员务必认真对待。同时，中远海运特运机务主管和海务主管分别多次向船舶发

去邮件提醒，要求船舶结合公司QHSE检查表和香港注册船舶港口国检查清单、PSC

检查MLC部分、澳大利亚PSC检查清单和澳检月度检查报表等要求，对船舶各项设

施设备进行彻底自查。邮件中特别强调了不能麻痹大意，如果船上遇到了不能解

决的问题，一定要提前报告公司申请岸基支持。很显然，由于船舶和陆岸思想上

的高度重视，大家很快就及时进入了状态，为接下来的工作打下了基础。

　　岸基支持到位，准备才叫充分

　　大虹霞轮V39航次刚回到国内石湖港卸货时，中远海运特运的机务、海务主

管就第一时间上船进行全方位细心检查，耐心解释所开出的多项缺陷并督促船舶

整改，对船舶不能解决的部分航修项目，比如更换部分甲板高空风门防火网等，

海务主管随船从石湖到天津，在航行途中，一路坚持进行各项检查指导，并在船

到天津、上海后及时予以解决。公司其他在上海港上船检查工作的的海务、机务、

政工等各主管，也对该轮细心逐项进行各项检查，并指导该轮进一步整改和完善，

切实处理好机舱更换漏水的主海水阀等部分航修项目。事实证明，及时有力的岸

基支持是该轮顺利通过这次AMSA检查的可靠保障。

　　自查自纠到底，差错一个不留

　　大虹霞轮严格对照公司QHSE检查表和香港注册船舶港口国检查清单、PSC检

查MLC部分、澳大利亚PSC检查清单和澳检月度检查报表，对甲板、轮机各类设施

设备，各船舶各主管人员逐一进行认真细致的反复检查，对发现的问题及时进行

整改。此次特别是对台账记录方面容易疏忽这一情况，而澳检又非常重视的船员

作息时间记录表，该轮轮机长和大副不怕麻烦，就把该轮船员2018年度所有作息

记录都逐一检查，确保没有差错。需要强调的是，船舶事先进行全面细致查漏补

缺，是该轮这次顺利通过AMSA检查的关键环节。

　　做好维修保养，提升工作水平

　　为扎实做好这次AMSA迎检工作，该轮甲板、轮机两部门以公司航标系统为平

台，结合设备维修保养周期要求，对船舶甲板、机舱的各类设备，特别是应急设

备，在进行全面检查、测试的基础上，逐一进行细致的维护保养，该清洁的清洁、

该活络的活络、该换新的换新、该油漆的油漆，每一项维修保养工作都严格按照

规定要求认认真真地做好，没有丝毫马虎。通过维修保养工作水平的提升，既有

力地促进了船貌建设，也为该轮这次AMSA迎检工作打下坚实的基础。

　　陪检专心细致，应对有问必答

　　陪检工作必须专心细致，否则会给检查官留下不好的印象，甚至会直接影响

检查结果。检查当天，在得知PSC检查的具体时间后，该轮迅速根据事先的迎检

部署，全体船员按照责任分工，既各司其职，更同心协力，从在梯口迎接检查人

员上船开始，确保检查官面前展现出最佳精神状态。这次检查从上午11时许开始，

到13时结束，历时整整2个小时。检查期间，船员们对检查官态度认真，言词得

体，有问必答，外加上之前准备充分，更是让船员们信心满满。由于各类记录齐

全规范，设备检查未见问题，各项操作干净利落，检查官因此表示十分满意。