7月1日，阿根廷布兰卡港。一大清早，经过两名验舱官员一个多小时严格细

致地检查，喜讯传来：大彩云轮装粮验舱获得一次性通过！之前不辞辛苦的付出

得到圆满回报，此刻每个人脸上都显露出轻松、欣慰和喜悦。

　　大彩云轮第37航次于阿根廷布兰卡港结束，第38航次计划在同一港接着装小

麦，运往巴西。从离港抛锚到再次靠泊，按照装载计划仅有2天半时间可以备舱。

从装设备到装粮食，备舱难度可想而知，加上时间紧迫，对于船员来说，着实是

一个艰巨的挑战。面对困难，大彩云轮全体船员没有抱怨，没有退缩，而是以“

挑战即决战”的心态迎难而上，最终顺利完成备舱任务，为下航次按时受载争取

了宝贵的船期。

　　成功从来没有偶然，背后都凝聚着所有参与者的智慧与汗水。

　　上下一心，攻坚克难。此时南美正值冬季，室外气温约5摄氏度。天气寒冷，

船期紧迫，针对各个货舱因装设备留下的脏乱现状，船舶领导专门召开会议研究，

统一部署，号召大家齐心协力，克服困难，在保证人身安全的前提下，按照验舱

要求，打好这场攻坚战。

　　跟踪扫舱，早做准备。第37航次船上还在卸风电设备时，船员兄弟们便及时

跟踪扫舱，每当一个舱完货，大家就齐上阵，抓紧时间清理回收绑扎物料，割除

舱内地令、STOPPER，清扫垃圾。当四舱最后一件风电主机离舱上岸，大家更是

以最快的速度地将这个舱清理完毕，为之后冲舱争取了宝贵时间。

　　兵分两路，默契协作。6月28日上午，决战开始。全船兵分两路，各项工作

有序展开：先用海水冲洗一、二舱的舱盖和轨道，然后冲洗舱内墙壁四周和舱底，

从上至下，高压海水所到之处，脏污一扫而光。紧接着，再使用淡水冲洗第二遍，

防止海水风干后析出盐巴加速生锈。这样两遍冲洗过后，整个大舱焕然一新。为

了争抢时间，午饭后，兄弟们仅稍作休息便又接着投入战斗，一鼓作气，在天黑

前完成了另外两个舱的冲洗工作。晚上，开启货舱通风，风机24小时工作，力争

吹干残水。29日上午，船员们用海绵、拖把、棉纱等吸水工具，将集装箱底座凹

陷空间里面的积水、污水井内的残水残渣一点点地清理干净，保证整个货舱干净

且干燥。最后，再组织人员将所有的集装箱底座凹坑用专用胶带封闭，并糊上油

漆，以保证货舱平坦。因三舱舱底状况较差，冲洗后依然很难达到验舱要求，需

要大面积除锈，重新打油漆保养。此时已是晚上，但兄弟们毫无怨言，挑灯夜战，

10多把铲刀一字排开，除锈、清扫、油漆，大家相互协作，俨然一条完整的生产

线。晚上10点，备舱工作终于宣告结束，4个整洁的大舱无声而有力地彰显出特

运船员的速度和力量。

　　积极迎检，以诚服人。6月30日晚船靠好码头，大彩云轮船舶领导立即主动

与代理联系沟通，说明备舱情况，由代理请来工头，同时请验舱人员尽早来船检

查。在7月1日的检查过程中，船员们以诚相待，积极配合，及时整改，整个验舱

过程气氛轻松、和谐、愉快。

　　最终，大家的努力得到验舱官员的肯定，验舱获得一次性通过，保障了船舶

按时受载，也为党的生日献上了一份特别的礼物。

　　编辑述评：

　　当一个航次结束，扫舱、备舱，逐渐成为船员们的首要工作。遇到船期紧张，

或者从装大件设备转为装运粮食、矿、纸浆等对货舱干净程度要求较高的货物，

既要完成4个货舱绑扎物料、垫料的回收整理以及清扫垃圾、海水冲洗、淡水冲

洗、风干、舱内残留水清掏、污水井清掏、局部除锈、油漆等一系列备舱工作，

还要兼顾自己船上岗位的职责，对于船员来说，工作量确实是比较巨大的。而一

旦遇到要求较高的货方验舱人员，很有可能还要返工，将上面的工作再做一遍。

一方面是船期要求，一方面是验舱要求，另一方面是船员工作量，如何协调？大

彩云轮的兄弟们给我们做出了榜样，向我们展示了特运船员的精神，彰显了特运

船员的速度和力量。正是有了他们“举轻若重的精神”，才支撑了公司“举重若

轻的实力”。

　　（作者单位系大彩云轮）