本周集团安全检查组对“大西洋”“莲花松”等15艘船舶进行了安全检查，

发现缺陷162项，单船平均缺陷10.8项，单船平均评分88.1分。

　　一、驾驶台资源管理

　　老铁山水道航行船长不在驾驶台；广州进港航行UKC不满足港口要求；航行

计划制定定位间隔不符合沿岸航行要求；开航前12小时内没有对舵机系统进行检

查作业等。

　　二、应急应变和关键设备

　　厨房防火风闸、机舱风机防火挡板不能关闭；航海日志记录的应急演习实际

未开展；辅机高压油泵油槽内较多油；机舱燃油泄放舱道门螺栓未全部上妥；副

机启动困难等。

　　三、抽查/专项检查项目

　　救生艇架保养属上高作业，但未在工前会布置；系泊缆绳在缆车滚筒挽桩；

外来人员登轮记录簿多个航次部分外来人员没有离船时间；副机滑油循环柜的换

油后，废油回收至污油舱，未在油类记录簿记录等。

　　四、高风险缺陷项目

　　集装箱底座严重锈蚀，船舶已报告公司一个月且是内贸航线，公司一直未安

排；肉库蒸发器于2018年12月损坏，船上提出修理后，公司至今未安排；公司机

海务主管已19个月未上船检查工作。

　　五、管理建议

　　1.本周检查发现个别船舶甲板集装箱固定底座大量锈蚀，部分靠近船舷的底

座已严重超耗、强度不足，船长考虑到台风季节的来临和船舶自修能力，提前向

公司申请了岸基支持，但公司在内贸短航线便利的情况下已一个月仍未提供支持，

没有及时帮助船舶消除重大安全隐患，岸基支持较差。

　　2.本周检查仍然发现老铁山水道航行期间船长不上驾驶台的问题，反映出个

别船长安全意识淡薄责任心不足，也没有在体系执行方面起到表率作用。