7月30日，2件单重达330吨的LNG罐体在孟加拉吉大港被缓缓吊离大玉霞轮，

继而稳稳地装进了它们的“新家”——一艘名为MERCANTILE轮的两个安装舱内。

　　7月12日清晨，在上海港，两个330吨LNG罐的装船工作正在紧张进行。此前，

大量的准备工作已经完成。此刻蒙蒙细雨中到处都是忙碌的身影：驾驶台上，船

长、中远海运特运海务人员坐镇指挥，三管轮全神贯注地调整压载水；装货现场，

负责安全督导的海务船长正检查各项安全准备工作，大副和港口船长忙着协调各

方作业；船员全体出动，按计划密切配合施工方、驳船方完成相关工作。各方人

员聚精会神、小心翼翼地操作和执行着一个又一个指令。

　　尽管表面光滑的LNG罐体给吊装增添了难度，但吊装工作总体进展顺利，在

各方的密切协作下，中午11时35分，第一件LNG罐安全装船。下午，雨势逐渐增

大，经安全评估及综合考虑各方面因素，大家最终决定一鼓作气，抢在预报的傍

晚大雨前把第二个罐子也吊装上船。有了前次经验，吊装工作完成得很顺利，当

天下午16时，第二个LNG罐也安全上船。

　　两件货物并排摆放，超过了船舶舱盖宽度，且货物仅有两个底座，止移墩绑

扎位置少，货物外表光秃，绑扎点非常有限，这些都给绑扎工作及沿途运输安全

带来了挑战。然而，中远海运特运货运技术中心经过合理设计，不仅解决了绑扎

难的问题，更通过优化绑扎方法使得配载空间更加充裕。

　　与此同时，在整个运输途中，船员始终严格按照公司要求，定期对货物绑扎

情况进行检查加固，确保货运安全。

　　经过十几天的航行，7月28日，大玉霞轮载着两个大件安全靠泊卸港。

　　7月29日一大早，紧张有序的卸载作业拉开序幕。这次不是简单地将货物卸

下船，而是“卸货+安装”，这是中远海运特运提供的整套服务中最关键的一环。

首先是天气，如果下雨，安装时涂胶这一工序将受到影响，而涂好的胶水保持有

效的时间短，这就要求整个作业必须在短时间内快速完成。其次，两个LNG罐卸

载后要直接安装到MERCANTILE轮的两个安装舱内，罐体下面的两道木墩支架必须

精准放置于安装舱的固定基座上的滑道内，而木墩支架放入固定槽后，其前后间

隙总共只有2厘米，这就要求吊手的操作比“百步穿杨”还要精准。速度和精度

都有这么高的要求，作业难度可想而知，这对于作业团队成员的操作技能及相互

间协作的默契程度无疑是一次巨大挑战和严峻考验。

　　最终中远海运特运操作团队顶住压力、经得住考验，起吊、调整、对位、压

膜、涂胶、定位，一气呵成，一举成功。7月30日傍晚，两个庞然大物的LNG罐体

安全顺利地精准落座。

　　自2014年中远海运特运成功挑战单件重达566吨LPG罐体的吊装、运输、卸货

和安装，开创重吊船“运输+安装”先河以来，公司不断加大对这一创新服务模

式的开拓力度，力求以更成熟的方案、更丰富的经验、更完善的服务，为客户提

供更好的货运体验。大玉霞轮此次顺利“运输+安装”两个330吨LNG罐体，再次

证明了公司团队在该类作业中的不凡实力。

兰天/摄