奋斗者集团2018年度先进典型风采录 

　　叶红才是一名船舶轮机长。自1999年参加工作以来，他始终以共产党员的标准严格要求自己，思想上不断进步，工作上不断创新，始终以饱满的精神状态在平凡的工作岗位上默默奉献。他说，作为一名轮机长，公司把管理全船机电设备的重担交给自己，深感责任重大。他时刻告诫自己必须把机电设备管理好，在实际工作中，弘扬大国工匠精神，把降本增效贯穿于日常工作，同时积极推进创新创效。

　　不畏艰难克顽疾

　　远宁海轮抓斗震动问题是船舶的一个顽疾，虽然对装卸货没有多大影响，也不是PSC检查的重点项目，但存在安全隐患，叶红才决心向这个顽疾发起挑战。

　　叶红才带领轮机部人员首先按照厂家的指导进行多次改造和调试，但没有得到满意的效果。大家改变思路从液压方面进行分析，在研究了液压部分的工作原理后，发现在控制油路加装节流装置能够解决震动问题，之后制作了节流铜板和节流螺丝，对控制油路进行了节流改造。但因受加工工艺的限制，节流的方法只是理论上可行，叶红才虽有些迷茫，但并没有放弃，继续探索新的方法，终于在十几天的努力和几十次的试验后，摸索出了解决震动的方法。

　　此后，他们还解决了主机频繁降速、小空调经常跳闸、4号抓斗油缸漏油、1号抓斗活塞卡死等难题。

　　未雨绸缪保安全

　　对于机械设备的维修保养，叶红才强调一个“早”字。早计划、早发现、早处理，把故障消灭在萌芽阶段。

　　远宁海轮甲板开舱管路出现大面积锈蚀，虽然尚未频繁漏油，但如不尽早处理，一段时间后漏油故障就可能集中爆发。

　　为了避免开关舱作业受到影响，他带领轮机部弟兄们对开舱液压管路进行了全面检查保养，根据管路的不同状况采取了换新、补焊或除锈保养措施。

　　对于整体状况良好、局部锈蚀严重的管路，采用局部焊补加强处理或局部换新的办法，尽量避免整根换新，原船的管路壁厚比后换的管路厚很多，所以以预防性焊补为主。

　　这次集中保养，共换新钢管约60米，软管7根，拆装法兰40多对，拆装U型管卡约50只，补焊60余处，确保了以后开关舱工作的顺利进行。

　　问题导向抓培训

　　应急设备和防污染设备培训一直是船舶开展培训的重要内容，除此之外他们还特别注重以问题为导向的培训。

　　某轮因主机加速太慢遭到引水投诉，叶红才对该轮驾驶员和轮机员分别进行主机操纵培训，包括遇到主机突然减速该怎么办、主机突然停车该怎么办、驾控操作面板上有哪些功能以及各个功能该怎么用等。通过这些以问题为导向开展的培训，机舱每一个人都学会了应急备车，轮机员都能熟练操车，同时还教会他们一些应急情况的应对。

　　针对克令吊臂顶部滑轮组轴承容易出现故障的问题，他们事先研究了更换轴承的方法和步骤，并提前制作了一个专用工具。当船舶3号克令滑轮组出现故障，由于准备充分，仅用了8个小时就更换完毕，比以前的修理节省了一天多时间。

　　巧转思路降成本

　　备件成本是船舶成本的重要组成部分，在备件管理方面，叶红才主要做了以下工作：一是全面清点、统计备件，做到账物一致。为了摸清备件的库存情况，他带领轮机员把所有备件逐一清点登记，所有备件箱全部搬出备件间，重新编号和制作备件索引目录，为今后的工作提供了方便。二是尽量把换下的备件修复。远宁海轮的发电机scm-1模块曾经连续出现故障，船上有不少换下的旧件，他们把旧件拆装组合，经多次实验后组合出两套备件，节约备件费用约2400欧元。三是亲自把关备件的使用和申请，积极组织开展修废利旧工作。叶红才在海鲁轮工作期间发明的节油方法，使每次检修甲板液压管路可节约上百升油，他本人为此获得公司创新增效明星荣誉称号。

　　刻苦钻研强业务

　　叶红才每到一艘船上都会把说明书认认真真研究一遍，找出本船设备的特殊之处加以注意。远宁海轮的克令和抓斗就是特殊设备，由于以前接触较少，刚开始对它们比较陌生，但它们是船上的重要设备，为了尽快熟悉，叶红才把说明书研究了多遍，遇到不好理解的地方就到现场爬到克令上查看，现场测量一些数据作为以后的参考。船舶在澳大利亚卸货时1号克令出现故障，因为平时的积累比较丰富，他到现场后很快找到了故障原因，并在卸货工人的注视中，仅用5分钟就恢复了克令的正常运转，卸货工人也不由竖起了大拇指。

　　叶红才用自己的实际行动给身边的人做出了榜样。作为一名共产党员，他以吃苦耐劳、乐于奉献的精神书写着对远洋事业的无限热爱，以弘扬大国工匠精神打磨出的精湛技艺，为实现海洋强国、航运强国添砖加瓦。