一带一路中远海运印记

　　本报讯 通讯员 李建中、高荫钰报道 10月29日，经过4天紧张有序的作业，中远海运特运莲花松轮安全顺利卸下中老铁路项目首船钢轨，缓缓驶离泰国Laem Chabang。2天后，这批铁轨将由内陆转运到老挝首都万象，中老铁路项目轨道铺设工作将正式展开，中远海运特运服务“一带一路”建设，助力中国企业走出去再写新篇章。

　　中老铁路是在中国与老挝之间通行的一条铁路，是中国“一带一路”倡议对接老挝“变陆锁国为陆联国”战略的标志性项目、泛亚铁路中线的重要组成部分。该项目2015年12月奠基，预计2021年12月底通车，建成通车后，3小时便可从中老边境直达老挝首都万象，将极大带动老挝和我国西南地区的经济发展。该铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象，全长414公里，标准轨道，时速160公里。

　　中老铁路也是自“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接联通的国际铁路，项目全线采用“中国造”技术，铁路修建过程中一些大型机械、钢轨等硬件设备都从中国输出，从出资到技术再到管理整套生产链均为“中国化”。

　　在公司营销中心和多用途船经营部的共同努力下，中远海运特运成功签约中老铁路钢轨海运项目，并由莲花松轮作为执行项目运输任务的第一船。10月1日，伴着国庆的阅兵礼炮，莲花松轮载着中老铁路项目首船钢轨扬帆启航，经过25天航行，于10月25日顺利抵达卸港。

　　中远海运特运对该项目高度重视，周密细致安排运输、装卸各环节工作，确保项目执行安全顺利。莲花松轮抵港后，中远海运特运多用途船经营部负责人专程到卸港作业现场参加首批钢轨接货仪式，同时总结项目首批货载执行情况，听取客户代表意见建议，并就项目后续工作安排进行沟通交流。客户对中远海运特运专业高效的海运执行能力表示高度赞赏，莲花松轮良好的船风船貌也给客户留下了深刻印象。客户表示期待双方在中国铁路走出去的更多项目中加强合作，共同为“一带一路”建设贡献力量。

　　作为全球最大特种船公司，中远海运特运拥有丰富的各类工程设备、基建物资运输经验，与铁路项目更是结缘深厚。早在上世纪六七十年代，作为新中国第一家国有远洋运输企业的广远公司（中远海运特运前身）在成立之初，就承运了从机车到铁轨、从设备到原材料运输量共计200多万吨的坦赞铁路项目，这是迄今为止中国最大的援外成套项目之一。2017年5月，东非“铁路大动脉”蒙内铁路（蒙巴萨-内罗毕）建成通车，中远海运特运承运了该项目80%的建设物资。