2022年9月19日　集团安全监管本部供稿

　　近期，集团安全检查组对“恒顺”“新岳洋”等13艘船舶进行了现场检查，单船平均缺陷9.8项，平均评分85.4分，没有优秀船舶和重点督查船舶。

　　一、驾驶台资源管理

　　检查中，驾驶台资源管理方面存在的典型问题有：黄海中部夜间航行期间，值班二副在海图室停留8分钟时间较长，未保持正规瞭望；黄海航行期间，值班大副、二副长时间仅在雷达附近瞭望，未保持正规瞭望；航行计划部分航段UKC不满足最小要求；三副不会电磁罗经转换操作等。

　　二、应急应变和关键设备

　　检查中，应急应变和关键设备方面存在的典型问题有：三副不熟悉自由降落式救生艇龙骨固定钩的使用操作；三副不会救助艇艇机启动操作；甲板多处消防栓不活络；货舱二氧化碳管路锈蚀严重；火警探测报警系统月度测试记录与设备内存报警记录不相符，实际没有测试；供油单元燃油备用增压泵、供给泵没有放置在STD BY位置；锅炉水位计冲洗操作不正确，通水阀没有被冲洗；生活污水处理装置投药桶内使用药粉，船舶没有足够次氯酸钙药片等。

　　三、抽查/专项检查项目

　　检查中，抽查/专项检查发现存在的典型问题有：弃船演习没有发布弃船警报并全船广播；救生艇排水泵已过期；溢油器材消油剂存量未达到体系要求；加油计划部分油舱加油量达95%，不符合公司体系要求；油类记录簿记录“污油柜”的污油蒸发处理，但IOPP证书只有“焚烧炉污油柜”的蒸发处理方式；系泊缆绳未按规定在缆桩挽桩，而是绕在绞缆滚筒上；抛锚后锚链未在制链器受力等。

　　四、管理建议

　　近期检查，个别船舶绑扎桥维护保养存在严重问题，如多个绑扎桥踏板严重锈蚀，多处已烂穿；绑扎桥栏杆钢丝卡拉姆已锈烂脱开，立柱的连接令环已严重锈蚀变薄，强度已明显不足等，存在较大的安全隐患。相关单位、船舶要引起高度重视，针对突出问题建立长效管理机制，防止阶段性整治后出现反复。

　　（裴凯整理供稿）