又到了一年秋季，南方虽还是一片郁郁葱葱，但北方的金秋已经进入了微凉。每年10月伊始，在广袤的北方平原，各位农户已经开始为来年的春耕作准备，化肥储备是否充足，是影响来年春耕的重要因素。也正是这个时节，中远海运集运冬储化肥运输工作，正式启动。

　　9月2日，在宜昌三宁港，泛亚支线驳船乾坤99带着103个冬储化肥，顺利起航。这批化肥顺利出运，拉开了武汉集运冬储化肥运输季的序幕，后续计划每周将会有300TEU发往营口、锦州等北方主要港口，然后在当地集散，辐射至整个东北平原主要粮食种植产地。

　　为什么是武汉集运？

　　由于丰富的磷矿存储量，宜昌是全国出名的化肥生产基地，在这里，武汉中远海运集运与三宁化工牵手十年，为客户提供了10年不间断的优质运输服务，从单纯的运输服务走向深度的协同。这十年，武汉集运将中远海运的全程供应链服务，与客户的不断发展需求深度融合。

　　保护中国粮仓，守住人民的口粮，武汉集运深知保障冬储化肥物流运输畅通，是职责、更是使命——

　　十年历程　光影随行

　　2011年，面对市场形势的不断变化，武汉集运与湖北三宁化工正式拉开冬储化肥出运序幕，凭借相对质优价美的成本优势，三宁化工试单从宜昌云池港装船至东北营口港200TEU。首单合作成功后，客户对中远海运的服务模式充满了信心，随后，从2012年到2014年，化肥出运从宜昌云池至东北的单一航线扩展到沿江、华南等辐射全国各地，从基础货源的200TEU/年“井喷”至9000TEU/年，武汉集运不仅凭借高质量稳定的服务，保障了客户冬储化肥季的运输需求，更是凭借中远海运全国乃至全球的航线布局，拓宽了客户的营销渠道。

　　光鲜的成绩背后，有武汉集运人保障春耕而付出的艰辛汗水。冬储化肥具有用箱量大、提箱速度快、季节性强的特点。而每年化肥出运季，恰逢三峡蓄水时节及长江枯水季，枝江航道江面收窄，船舶吃水减少，装载量下降，加之复杂的天气因素影响，服务保障的难度不言而喻，而武汉集运人硬是凭借着一股不服输的精神，一干就是十余年。

　　十年合作　优势互补

　　化肥出运的十年，不仅是简单服务的十年，更是武汉集运不断在长江中上游打造中远海运品牌，利用多通道服务优势，与客户实现多元化精诚合作、并肩前行的十年。

　　2014年，在武汉集运与三宁化工紧密合作的第四年，武汉集运敏锐地发现了三宁自有码头的机遇，如果将泛亚航运的支线驳船直接挂靠三宁自有码头，把中远海运的服务直接延伸到客户家门口，那不是双方就会形成更为紧密的命运共同体。最终，在经过与泛亚航运的高效协同沟通之后，顺利将三宁港纳入泛亚航运港口挂点，从此以后，三宁码头只堆放中远海运的箱体，只挂靠中远海运的船舶，100%的合作份额是最令人感动的信任。

　　武汉集运与三宁化工的紧密合作极大地增强了客户销售网络、市场竞争力。尤其是2013年起，冬储化肥的定制化运输启动拓宽了三宁化工在东北的销售网络，充分体现个性化的服务，为三宁化工产品的销售提供了最为放心的物流保障。同时，在班轮业务的坚实基础下，武汉集运利用自身在大件运输方面专业、丰富的经验，强化资源组合，与客户不断地在合作中固根基、扬优势、补短板，由线及面，拓宽多领域合作，2019年首次与三宁化工开展大件运输领域合作，承运三宁化工乙二醇项目设备运输，开拓了双方在非集方面的更深层次的合作。

　　十年携手　行稳致远

　　武汉集运与客户走过的十年，不仅仅是合作的十年，更是携手共进、行稳致远的十年。

　　2020年疫情期间，湖北地区各地港口全部封闭，泛亚航运的驳船成了江面上孤零零的扁舟，危难之中见真情，此时的三宁化工码头伸出了援手，接受了支线船舶的挂靠申请。当地菜市场关闭了，三宁化工就把自己食堂的米面油搬到泛亚航运的船上，他们说“只要我们有吃的，就绝不会让船员兄弟饿着！”

　　2022年8月，武汉集运董事长、党委书记刘宁带队，亲赴三宁化工，参加了三宁化工物流公司党支部与武汉集运宜昌分公司党支部“红色引擎促发展，结对共建赢未来”为主题的党建共建活动，双方以党建共建为基础，在党建融合聚力生产经营上形成了高度共识，共同的目标，为未来的发展构筑了一条行稳致远的开路桥。

　　同频共振方能行稳致远，多元合作方能百花齐放，党政融合方能融通铸魂。与三宁化工的合作历程，其实是武汉集运一直深耕长江中上游物流运输市场的一个缩影。武汉集运将充分利用多通道运输路径的有利条件，以央企的责任担当，贯通数字化供应链发展趋势，全力做好各类企业物流供应链畅通服务，把中远海运的服务深度嵌入客户的成长发展之中，为集团打造全球综合物流供应链服务生态作出贡献。