回望初心70

　　1978年，是中国改革开放元年。这一年的9月26日，一艘小型集装箱船——“平乡城”从上海出发开向悉尼，开启了中国集装箱运输的历史，也开启了中远海运迈向世界级航运巨头的历史。

　　2年后，1980年的国庆节，集团和澳大利亚伯恩斯飞利浦公司合资成立了五星航运公司，成为中澳两国间的第一家合资公司。

　　几年以后，一条全新的澳洲-日本周班航线和澳洲-东南亚双周班航线正式启动，航线主力船型为当时出现的“口”字号滚装船。

　　这一时期，中远海运主要承运的澳洲出口货为：由Dalgety、Elders和Conagra等销往中国和日本的羊毛、必和必拓出口的钢铁、ICI出口的化工产品、Namoi和昆州棉业出口的棉花、Alcoa出口的铝制品以及壳牌澳洲化工出产的聚丙烯等。后来，随着越来越多的贸易转向FOB，Myer、Coles、Kmart、Target Stores和 Woolworths等主要澳洲本地进口商开始指定中远海运为中澳航线的承运供应商。

　　历经40年的市场风雨，时至今日，Elders、必和必拓、Namoi以及Kmart、Target、Woolworths等这些澳洲最大的客户依然与中远海运保持着稳固的合作关系，携手共进的信任和情谊历久弥坚。

　　这些年来，中远海运持续升级航线船型和服务，特别是在澳洲-东北亚航线，中远海运始终处于领先地位。从最初只有两三百标箱的小型滚装船“口”字号，七百标箱的“城”字号，1400-1700标箱的“河”字号，到1960标箱灵便型集装箱船“天河”号，巴拿马型集装箱船，直至今天的超级巴拿马型集装箱船，中远海运一直走在中澳远洋运输业升级的前列。

　　2001年5月，2748TEU的新型集装箱船“中海福州”号挂靠悉尼，标志着澳大利亚集装箱市场进入2700TEU阶段。2003年11月，4250TEU的“中海青岛”号成为挂靠澳大利亚的第一艘4000TEU以上的集装箱班轮。2010年3月，墨尔本港航道疏浚完成，5668TEU的“新烟台”号实现满载进出，创造了当时澳大利亚港口挂靠最大型船舶的新纪录。2018年9月，8501TEU的“中远泰国”号开创澳大利亚历史上最大型集装箱班轮服务的新篇章。

　　10年来，中远海运与澳洲主要码头供应商建立了稳固可靠的合作关系，并积极参与这些码头供应商的每一次技术升级。比如，2002年，Patrick在实现布里斯班码头自动化时，就邀请中远海运“虹云河”轮作为第一艘靠泊的船舶参与测试。

　　1995年创设的“劳氏澳洲航运奖”在业内受到了广泛认可。自从1995年来，中远海运的东北亚航线连续多次被授予多项关于客户服务质量和准班率的奖项，充分说明40年来中远海运在澳洲本地的行业地位。

　　40年来，中远海运一直致力于为大洋洲客户提供高效、全覆盖的优质服务，也得到了广大进出口客户的广泛认可。

　　在集团总部的正确领导下，在全体干部员工的共同努力下，在合作方的大力支持下，中远海运澳洲公司已经成长为澳洲航运业的翘楚。

　　而这一切，都始于1978年9月从上海的那次启锚。

　　（本文节选自《回望初心——中国远洋海运与祖国同行70年故事集》，即将由人民交通出版社出版）