本周集团安全检查组对“中远圣保罗”“康弘”等14艘船舶进行了安全检查，共发现缺陷177项，单船平均缺陷12.6项，单船平均评分86.1分。

　　一、驾驶台资源管理

　　航行计划未使用航道最浅水深计算UKC；船长未按集团要求抽查驾驶台视频监控；开航前12小时内没按要求对舵机进行校核试验；电子海图安全水深等所有报警功能均未设置等。

　　二、应急应变和关键设备

　　机舱多个组合警报器故障；救生艇长期未下水操纵；副机燃油泄漏警报装置下部泄放管路堵塞等。

　　三、抽查/专项检查项目

　　工前会未对具体工作指定现场负责人；集团最近下达事故通报和安全指示，船舶传达布置不到位；弃船演习无人携带SART、双向VHF等器材；油漆间使用非防爆型电动工具搅拌等。

　　四、高风险缺陷

　　1.长江夜航过苏通大桥，船长不在驾驶台。

　　2.测试过程中救生艇机启动马达烧毁。

　　3.燃油深油舱透气帽内无密封条。

　　4.机舱风机间风门挡板关闭不到位。

　　5.油漆间消防水喷淋管路堵塞不能出水。

　　6.应急发电机不能自动并电。

　　五、管理建议

　　1.船舶应进一步提高应急演练的实效性。部分主管人员不熟悉救助艇吊机蓄能装置的使用，弃船演习没有人员携带双向VHF、SART等设备等问题，应急演练标准不高要求不严，没有达到应有的培训效果。

　　2.驾驶台通信和助航设备的使用需进一步规范，部分船舶电子海图安全和报警设置均未按要求设置，开航前和每日驾驶台设备的检查要求没有实际落实，船长未有效监督和指导驾驶台资源管理，存在较大航行安全风险。