海员天地安全谈

　　马六甲海峡的清晨格外宁静，海面上飘着一层淡淡的薄雾，远处的油轮船舶在水天线上若隐若现，海阔天空的景象尽收眼底。

　　新的一天，从工作开始。“航向311，微风，顺流，远处航线附近有几艘小渔船请注意一下，助航仪器一切正常。”跟大副做了日常交接班后，我来到驾控台用望远镜仔细观察附近海面的情况。正如大副所说，船头航线附近有几艘小渔船在薄雾的笼罩下若隐若现，船上的渔民也许正在辛勤地捕鱼，尽情拥抱马六甲海峡清晨的馈赠。

　　我用雷达捕捉到这几艘小渔船的航迹，发现他们并没有航行，只是在海面上漂航，于是便放心了许多。这里的渔船相对比较守规矩，他们捕鱼的时候基本不会乱动，但我还是要时刻注意这些小渔船的动向，时不时地拿起望远镜从驾驶台不同角度观察附近海面情况，并且和雷达做对比。

　　只有时刻保持警惕，做到心中有数，才能保证船舶安全航行。我像往常一样瞭望、定位，渐渐地，太阳也加入到我瞭望的队伍中，助我拨开海面上的薄雾，把远处的海况照得更加清晰明了。

　　就在此时，继续关注雷达回波的我发现5海里处有条小渔船动了起来，慢慢地向我们船头接近，速度并不快，看起来是想穿越我船头。难道马来西亚渔民也有“小船横过大船头，来年吃喝不用愁”的传统吗？“小渔船，不管你们有没有这样的习俗，为了保证航行安全，我们不能如你所愿。”我在电子海图上查看附近的海图水深，确认附近海域安全后，让值班水手转换手操舵，用右舵5度将船头向右调整了15度后把定航行，保持小渔船可以顺利通过。直到小渔船驶过让清后，在海况逐渐明朗的情况下，才让值班水手转换回自动舵，慢慢地调回原线航行。

　　这艘小渔船是顺利让它通过了，但“安全”二字时刻在我脑中打转。我们应时刻保持正规瞭望，在通过联络顺利避让其它几艘对遇的集装箱船后，上午的值班平安结束。

　　午休前，船长告诉我过了马六甲海峡会遇到些许风浪。看来下午我需要将甲板上的皮龙箱回收并归置好，以应对接下来的海况天气变化。

　　下午两点半，工作继续。这次是把舷边缆桩小平台上的皮龙箱收回。早上工前会时，大副安排了一位经验丰富的水手协同我作业。作业首先考虑的是“安全”，手套、安全帽、安全带、救生衣等各种劳保用品必须穿戴整齐，在确保可以安全工作后报告驾驶台，然后才开始工作。我们先将安全带系在栏杆上固定，然后一人下到舷边小平台拆皮龙箱，另一人在甲板上扶住箱子，并注意对方落脚点，时刻提醒对方千万注意不要踩空。两人协同作业，很快就将一个皮龙箱拆下放到小推车里。就这样，两个人轮流互换下到舷边的小平台作业，约两个小时后，将甲板上12个皮龙箱拆下回收，然后报告驾驶台安全收工，下午的工作顺利结束。

　　这一天的工作，不论是航行值班还是甲板作业，我始终谨记“安全”两个字。公司一直倡导“生命至上，安全第一”，因为它确实关系到我们每一位船员个人和家庭的幸福。安全工作需要从我做起，从点滴做起，从每一件小事做起，“高高兴兴上船，平平安安回家”永远是公司和我们船员家庭共同的期盼。在未来每一天的工作中，我都会将“安全”二字牢记心里，认真落实劳动安全“三道防线”，以实际行动为自己、为他人创造安全的生产环境，高高兴兴上船，平平安安回家！

　　（作者单位系新光华轮）