2021年6月，中远海运特运新接入的5万吨半潜船祥安口轮首航前往韩国潜装KingsQuay半潜平台，该平台重达23000吨，定位要求非常高。面对当地新冠肺炎疫情的严峻形势，一位港口船长主动请缨上船指导船员备舱并跟船到港监装，最终赶在恶劣天气到来前以几乎零误差定位完成装船作业，得到业主和租家高度肯定。

这位逆行而上的港口船长就是中远海运特运货运技术部高级专家付绍洪，一位始终坚守在半潜船运输领域默默耕耘奉献的远洋海运人。

始终心怀船长梦

付绍洪出生于福建省莆田市仙游县，毗邻大海的生活环境、“跑船”为生的邻里氛围，在年少的付绍洪心底早早播下了“海洋的种子”。1990年从上海海事大学毕业后，他顺理成章地成为了一名海员。

“晕船、思乡、孤独、时差……确实很难熬，但我始终心怀船长梦，所以就坚持下来了。”谈及航海生涯，付绍洪言简意赅。但毫无疑问，14年的航海生涯锻造了他坚强的意志品质和出色的业务能力，为他日后成长为行业专家打下了坚实的基础。

对于付绍洪而言，航海既是一份职业，更是蕴藏在心底的一个梦想、一种信仰。2003年8月，公司订造的第二艘新型半潜船康盛口轮投入营运，首航前往新加坡装载高达125.4米的自升式平台，付绍洪被派到现场指导新大副进行排压载操作。面对平台起浮过程中稳性不足的情况，他当机立断关掉压载舱阀门停止排压水，迅速稳住了局面。这次装货令公司上下更加重视半潜船排压载操作，也让大家对付绍洪的专业能力有了更深的认识。事后，公司有意安排付绍洪调岸专门负责半潜船排压载操作，没想到他却拒绝了。付绍洪说：“我的航海初心就是做船长，如今目标近在咫尺，我可舍不得离船！”

廿载结缘半潜船

2002年12月，公司订造的首艘2万吨级新型半潜船泰安口轮投入营运，付绍洪被安排接任该轮大副，就此与半潜船结下了长达20年的深厚渊源。

初登半潜船，付绍洪最大的感受是新颖而陌生。这也难怪，毕竟当时国内几乎没有半潜船的概念，具有“亚洲第一船”美誉的泰安口轮从设计、监造、市场开发到现场操作，完全依赖于外国人。

好学，是付绍洪最大的特点。在泰安口轮担任大副期间，付绍洪在与来自荷兰的监造、英国的港口船长、工程师等一同做项目的过程中，了解到做好半潜船离不开计算和绘图，因此他积极自学，仅用一年多时间就掌握了多种相关应用软件。在公司尚未购买半潜船专用配载仪的情况下，付绍洪借助合作商提供的模型数据，直接使用EXCEL进行联合稳性计算，制作装卸货排压载程序。与此同时，通过现场不断地摸索、观察和思考，他的半潜船知识和现场操作技能也得到迅速提升。

作为公司最早运用三维软件进行货运建模的人员之一，付绍洪后来还编写了货物三维模型在两种不同类型的配载仪之间的转换软件并获计算机软件著作权专利，还与同事合作先后获得多项其它专利。

好学不倦、勤思不怠，是这位半潜船货运技术专家身上最突出的特质、最醒目的标签。

信心源自“无法轻举的感动”

2004年10月，付绍洪被公司委以重任，调岸专职负责半潜船排压载计算和操作。在他和同伴的努力下，公司逐步建立起独立完整的半潜船排压载操作体系。

调岸工作后，半潜船的每一次作业，只要任务不冲突，付绍洪都愿意亲身前往现场。他既是压载水指导，也是公司现场代表，在负责压载水之余还要参与现场管理、协调，如货物起浮之后，要指导船员绑扎件定位以及安排绑扎等。

痴迷于技术的付绍洪平日里更愿意“画图”而“懒得动笔”，但2007年他却特地写了一篇文章《无法轻举的感动》，讲述了与船员兄弟并肩战斗的一次难忘经历：2007年7月21日，泰安口轮接到一票要求在不到10天的受载时间内完成甲板清理及备舱的“短货”，面对高温，船员们不仅很快完成甲板清理工作并一次性通过验舱，而且仅用20多个小时就完成货物烧焊加固，从此开创了公司半潜船提供从备舱、装货、加固一直到抵卸港后的解绑及卸载“一条龙”服务的先河。全程参与此次作业的付绍洪在为船员兄弟的辛勤付出和高超技艺深深感动之余，更对公司半潜船队的发展充满了信心。

相互成就“乐在其中”

2011年，公司成立货运技术中心。作为半潜船领域最早的一批探路人，付绍洪的工作重心由排压水更多地转向半潜船作业现场指挥，工作场所由船舶驾驶台更多地转到货上，工作内容拓展了，肩上的责任更重了。

在货运技术中心，付绍洪见证了公司半潜船十年跨越式发展，更亲身参与打造了其中众多“经典运例”：2014年6月，祥瑞口轮成功DP整体安装重达18500吨的大型油气处理模块，创造了当时全球半潜船侧向滚装货物最重、DP定位安装货物最重等多项世界纪录和多个“第一”；2018年8月，祥和口轮在迪拜艉滚总重超21000吨的德国北海风电高压升压站模块、刷新半潜船艉滚最重世界纪录；2020年9月，新光华轮在青岛滚装重达34586吨的中海油“陵水17-2”船体……

“刺激”“很有成就感”，是付绍洪参与半潜船大项目最深切的体会，对于这份事业，他可以说是“乐在其中”。正是这份“乐在其中”，为公司半潜船队实现跨越式发展作出了贡献，同时也实现了他个人职业生涯的价值。

倾囊相授薪火相传

稳健的脚步和坚定的目光相得益彰，温文尔雅的外表下蕴藏着火山般炽热的力量。这股力量既是付绍洪对半潜船每一次安全作业的全力守护，也是他为公司培养更多优秀港口船长的责任担当。

“半潜船不能出事，一出事就是大事！”在半潜船领域战风斗浪，付绍洪与同事们时刻把安全放在首位，始终以最严苛的标准守好安全“闸门”。“公司日益发展壮大的半潜船队对港口船长的数量和能力提出了更高的要求，一如既往地确保半潜船安全作业，同时为公司培养更多优秀后备人才，是我现在最大的心愿！”

付绍洪言行一致。近年来，他充分发扬公司“传帮带”优良传统，在年轻后辈面前甘为人梯，从驾驶台排压载操作专业技能到货上指挥实战经验，他都毫无保留地传授给年轻人，帮助他们快速成长，接力同行。“在付船长身上，我看到了一名优秀港口船长需要具备的素质：胆大、心细、反应快且遇事不慌、临危不乱！”“付船长的指导让我领悟到半潜船的每一次作业实践都体现了团队的哲学，但最重要的一项能力一定是责任心！”谈到付绍洪时，公司的年轻人如此分享自己从“师父”身上学到的“干货”。

倾囊相授是技术，薪火相传是精神。32年光阴荏苒，从年轻气盛走入成熟稳重，付绍洪的职业旅程绝对是一幅让人心旷神怡的佳作，而画卷的作者并不在乎是否能赢得更多的欣赏，他更在乎公司半潜船队的每一次行稳致远，使命必达。

“只要每个人都把工作做好，公司半潜船队就能稳步世界一流！”展望未来，这位年过半百的半潜船专家心中依然有梦，眼里依然有光。