2021年12月20日　集团安全监管本部

　　近日，集团安全检查组对“新洋山”“育德”等12艘船舶进行了现场检查，单船平均缺陷12.7项，平均评分86.0分，没有优秀船舶和重点跟踪船舶。

　　一、驾驶台资源管理

　　夜间航行期间，值班二副在海图室连续停留6分钟；在水域开阔条件允许情况下，两次避让他船最小会遇距离均不足1海里且没有合理解释；无纸化航行船舶电子海图LOOK-AHEAD功能没有开启使用；纸质海图导航船舶，港内航行只有GPS定位，未使用雷达定位等多种方法测定船位等。

　　二、应急应变和关键设备

　　驾驶台应急双向无线电话在港期间被用于工作联系；设备主管人员不会CO2系统应急释放程序；消防泵抽真空装置海水管断开不能使用；消防泵抽真空装置处于手动模式；救助艇首缆脱钩装置未处于锁闭状态；救助艇艇机长时间不能启动；油水分离器回流电磁阀15ppm报警后不能动作；消防员装备空气瓶压力不足；锅炉燃烧器下部集油槽内有较多油污等。

　　三、抽查/专项检查

　　船舶领导每日风险辨识不全面，部分较高风险作业未能提前识别；工前会未制定现场作业负责人；救助艇吊液压储能压力不足；污油人工收集未在油类记录簿记录；培训时间未在工作休息时间记录内记录；梯口外来人员登记簿无人员下船时间等。

　　四、管理建议

　　1.驾驶台班组需要进一步培养“海上开阔水域避让船舶1海里”的习惯：部分船舶海上航行期间，值班驾驶员长时间在海图室从事台账记录等与航行值班无关工作，未能保持正规瞭望；个别船舶多次开阔水域避让船舶未能保持至少1海里会遇距离，没有合理的解释，存在危险避让操作习惯。

　　2.需要继续培养船舶风险管控的习惯：检查发现部分船舶工前会没有指定现场作业负责人、没有落实现场安全责任，没有养成作业前安全提醒的习惯。

　　（裴凯整理供稿）