10月21日，合瀛轮在天津新港靠泊，我沿着上船时的舷梯踏上10个月来从未涉足过的陆地。转身望向工作和生活过305个日日夜夜的船舶，内心感想万千，我在这里收获的不仅仅是航行6万多公里、运货80多万吨，也不仅仅是公司“2021年先进基层党组织”荣誉，同样重要的还有一种深情，一种历练以及一种对未来的希望。

　　对于很多人来说，同学之情、同窗之谊总是人生最珍贵的感情之一。对于船员来讲，又多了一种最值得珍惜的感情——同船之情。这次刚靠好天津港，我就收到了上一个航次休假的同船船员发来问我们有没有下船的信息。一句简单的问候，体现了船员对曾经工作过的船舶和曾经共事过的弟兄的关心。到隔离酒店刚刚安顿好，又接到了之前同船船员打来的电话，在半个多小时的通话时间里，从共同回忆之前在船工作的点点滴滴，到笑约下次一起上船，我切身感受到了什么是浓浓的同船之情。晚上，又有年轻船员利用靠泊时网络信号好的机会发来微信，聊起他关于个人职业规划的想法。无论下船前，还是下船后，我总是被这种充满深情的交流包围着，也被这些推心置腹的交谈感动着。我深知，这背后一定是大家对船舶政委的认可，是对耐心细致的思想政治工作的积极回应。我也更加深刻地明白，在船上，党建工作大有可为，思想政治工作大有可为。只要我们心里多想些船员的冷暖，多关心船员的工作和生活，那么船员就会把我们当成知心人、贴心人，在困惑的时候，会向我们倾诉，在开心的时候，会与我们分享。

　　对于我个人来讲，13年来一直在陆岸工作，虽然有过短暂的随船工作经历，但自身最缺乏的还是一线经验和基层历练。这次到船舶挂职，让我有机会多沾些海水的咸味，在一线历练中不断成长。10个月的收获是全方位的，概括起来就是三句话：责任意识进一步强化，应急能力进一步提升，工作方法进一步丰富。

　　作为一名挂职船舶政委，也是船舶领导中的一员，领导就意味着责任。特别是在当下，疫情防控、安全生产、思想稳定等工作显得更加重要和更富有挑战性。作为一名船舶领导必须不断强化对船员负责、对公司负责的责任意识，把船员当成家人，把船舶当成自己的家，以从严从细从实的措施落实好公司的各项工作要求，确保船员健康和安全，让船员开开心心上船，安安全全下船。船舶常年航行在外，经常会遇到外来人员登轮驻船、工作中出现突发情况等各种急难险重任务。困难面前，作为船员的带头人，我们唯有迎难而上，才能团结和带领全船弟兄顺利完成各项任务。

　　船舶就像一个大家庭，20多名船员有着不同的性格和喜好；船舶又像一台大机器，在运转过程中会遇到不同的挑战。在不同的人和不同的事面前，需要我们对症下药，因地制宜，采用不同的工作方法，只有这样，船舶才能和谐融洽，合畅运转。

　　我个人的挂职船舶政委工作已经时间过半、任务过半。牢记挂职船舶政委的使命职责，进一步找准船舶党建工作与船舶运营管理的结合点，充分发挥船舶党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，真正把船舶党建工作的政治优势转化为船舶运营管理的竞争优势，是我在上一条船的体会和收获，也将是我在下一条船继续努力的方向。

　　（作者系合瀛轮挂职政委）