实践与思考：加强船舶作风建设

方明晓（远鹏洋轮挂职政委）

船舶作风建设要真有所为，需要把握工作方向、创新工作形式，加强组织协调，建立党、工、团齐抓共管的大格局。一是要注重船舶“三长”的及时有效沟通，及时总结当天工作完成情况，同时担负起应有的领导责任；二是积极通过宣传发声，上传下达，在船舶上形成正向效能；三是船舶党支部联合群团组织要持续通过技能竞赛、合理化建议创建、文体活动、志愿服务活动等，营造积极向上的船风船貌。

黄磊（新安洋轮挂职政委）

从“小”入手，我尝试通过日记分享的形式去触动船员的自我感知能力。通过《机舱里盛开的笑脸》《船员轶事二三》《大洋上梦想改造家》等文章发送在船舶微信群里并制作在船舶月刊中，让船员们能够自我认识，获得自豪感，从而拥有更积极的工作和人生态度。

从“细”入手，我经常性和船员谈心聊天，了解他们的思想动态变化和困惑，让他们感受到船舶人文关怀。

从“点”入手，我利用一切机会培养船员们阅读习惯并且开展了青年船员读书分享会。水手梁科飞向我借了第一本书，我定期和他交流读书感受并在其他人面前夸赞他。渐渐地船上读书氛围浓了起来，其他人也陆续来借书，通过阅读和分享，船员们能够从容地面对人生，也有了更积极的人生目标。

从“面”切入，我试着用“安洋”影院来撬动船舶文化建设，挑选既有正能量又吸引人的高分电影，在观影结束后，撰写影评发送在微信群里，让船员能够更加深刻地理解影片的内涵，从而提升自我修养。这种形式是一种全新的和船员交流的方式，让船员能够走出房间，在观影中交流，在交流中收获，船上的气氛也变得更加融洽。

施继（中远纽约轮挂职政委）

善待：通过船员切身利益相关的事项入手，彰显船舶领导班子处事公平公正公开，商鞅立木获取信任。一是切实保证伙委会工作的正常开展，公正公开打消船员的疑虑，对伙食管理和采购中的廉洁风险点讲明讲透，接受群众监督的同时也引入船员代表监督伙委会的工作；二是与船长二副协商后优化了船舶WIFI流量分配方案，解决了流量不足影响与家人交流沟通的问题；三是船舶领导和党员带头，自费购买营养价值较高的伙食，根据航线特点购买清凉饮料，让公司划拨的伙食费足额用到每位船员身上。

严管：以组织集体学习和谈心谈话等多种方式宣贯上级相关文件和警示案例，绷紧规矩和纪律之弦，打造风清气正的船舶环境；抓好工前会，了解各部门工作情况和各船员的工作状态，通过表扬鼓励和提醒纠偏；从作息时间、个人内务等小事抓起进行生活作风养成；每月保证全员覆盖的谈心谈话，掌握第一手情况，提升船员们的责任意识和主人翁意识。

通过将船员当做家人般的关心关爱有效的激发了大家都积极性和认同感，结合相关文件和规定的学习引导，形成积极向上的正能量场。

路文龙（中远费力克斯托轮挂职政委）

坚持基层党组织工作、生活正常化，认真落实把支委会研究讨论作为船舶“三重一大”事件决策的前置程序。不断强化班子自身建设，坚持“以理服人、以德育人”，充分利用船舶公示栏来严格落实船务公开制度，凡是牵涉船员利益的各项决议决定做到第一时间公示，营造风清气正的船舶廉洁环境，提升班子成员在船员心中的公信力，展现了新时代、新班子、新气象、新担当、新作为。

抓班子是首要。从党建工作角度讲，政委如何强化班子建设值得思考，不仅仅要从政治层面去约束，更要变通灵活掌握技巧，个人的魅力和能力也很重要。

带队伍是基础。真正走进船员博得信任和支持才是带好团队的基础。9个多月的经历告诉我，政委对船员要做到以诚相待、将心比心、以心换心、以情换情，情感融合了，也就听到真心话了。

办实事是关键。如何实际为船员办实事，才是真正加强党建、团建，加强队伍建设的关键所在，如我轮推荐提拔的多位船员、开展的各项活动、关心关爱等暖心举措得到大家的广泛支持，认可度和归属感得到大幅度提高。

彭宁（中海祥和轮挂职政委）

加强班子建设，固定时间召开班子会议，加强班子沟通，建设四好班子，船舶班子团结有力；加强安全培训，通过反面教材、现场培训等，提高船员安全重视，形成了人人要安全的良好局面；加强政策宣传，通过黑板报、船员大会、船舶微信群等不断宣传公司的良好政策，宣传船舶船员好人好事，树立榜样，形成了人人争先进的良好氛围。

郭世胜（中海兴旺轮挂职政委）

选取大家“喜闻乐见”影视作品，做好宣传教育工作，如《建党伟业》《人民的名义》《巡回检查组》等，做好党史学习教育的同时，丰富船员的业余生活。组织大家晚饭后“遛甲板”，一方面锻炼一下身体，另一方面了解一下大家一天的工作情况和思想状况等，以“润物细无声”的方式做好思想工作。及时传达近期的船舶典型案例。通过事故案例分析，让船员从事故中得到了警示教育，风险意识有了进一步的提高，对工作中思想麻痹侥幸心理的严重后果有了更深了一层、更进一步的认识。

于涛（中远鹿特丹轮、中远安特卫普轮挂职政委）

在中远鹿特丹轮提出并创建“一‘鹿’有你”的安全生产船舶文化，在中远安特卫普轮提出并创建“‘安’全‘卫’士，‘特’不‘普’通”的安全生产船舶文化，任职期间无工伤事故，有效地确保全体船员实现“高高兴兴启航、平平安安回家”的目标。

实践与思考：陆岸人员挂职船舶政委履职感受

陈起漂（大信轮、祥瑞口轮挂职政委）

随船舶远离陆地飘洋过海，到达不同的地区和国家，我实实在在地丰富了个人阅历。政委的工作职责涉及到了船舶的方方面面，业务线条繁多且非常全面——抓党建工作、抓安全管理工作、抓疫情防控工作、抓防海盗工作、做思想政治工作、做企业文化宣传工作、做后勤保障和伙食管理工作，还需组织带领大家生产劳动，做好先锋模范带头作用。我通过挂职锻炼，与船员同吃同住同干活拉近了与船员的距离，同时在工作实践中提升了思想政治素质和管理能力。

林龙文（金广岭轮挂职政委）

刚开始进入角色时也曾有过一段不适应的时间，生怕做不好，有负组织重托。在岸基领导的关心指导下，在船舶领导的相互支持下，在船员弟兄的信任下，我逐步顺畅地开展各项船舶生产建设工作。作为船舶政委，必须以身作则，带头做好本职工作，树立党员模范作用，在工作过中学习，提升政治理论基础，“强弱项，补短板”，恶补船舶专业知识。在学习中工作，和普通船员一起参加船舶维护保养工作，一起培训学习船舶安全、履职技能，共同维护船舶安全、运输生产工作，圆满完成了套派期内的各项工作任务。从事一份新的职业，要尽快进到角色并起到主导作用，必须有专业的知识储备和专业技能作为支撑，才有足够的信心引导主流。

刘彦松（普陀岛轮、葫芦岛轮、万荣海轮挂职政委）

从实习到任职以来，我从船舶体系文件学起，经过船长、带班政委的现场指导，我掌握了政委在船舶的监管责任、方式和方法，以及船舶安全管理的要求。独立任职政委以来，让我对政委岗位履职尽责有了新的理解。船舶政委日常工作多而广，涉及方方面面，要不断地学习各种知识丰富自身综合素质，将责任记于心间，才能处理各类问题和突发状况，真正地做好政委工作，协助好船长，管理好船舶，发挥好党支部先锋模范作用。

彭政（新鞍钢轮、远谷海轮挂职政委）

本次挂职锻炼前，我对身为一名航运人、做好船舶党建工作等方面，更多是停留在理论层面上。上船后，随着远洋工作的深入开展，我最大的两个感受分别是自豪和珍惜。自豪于身为中国人，见证了祖国的繁荣昌盛，见证了中国共产党百年华诞，见证了新冠肺炎疫情面前全国人民众志成城、万众一心的抗疫决心。这份自豪感促使我加倍珍惜本次挂职锻炼的机会，持续滋养着我为祖国建设、为航运事业作贡献的决心。

感谢集团给予我挂职锻炼的机会，安排我先后在新鞍钢轮、远谷海轮挂职，使我零距离向船舶学习、向船员兄弟学习，逐步建立起船舶管理的思维模式。在船期间，我深切感受到了航运人的拼搏精神和大海的无穷魅力。半年多的时间里，我跟随远洋巨轮的航迹，深入了解了海员这一职业，并再次坚定信心、锤炼初心，决心立足挂职船舶政委的新起点，从新出发、向心而行，讲好属于我们自己的船舶故事，传达有特色印记的“蓝色”声音，以实际行动推动船舶党建工作和船舶生产运营双提升，不辜负组织的培养和期望，为中远海运这艘巨轮的行稳致远而奋斗终身。

邬志良（中海环球轮挂职政委）

从陆岸管理岗位到船舶政委岗位，是一次跨度很大的角色转变。面对全新的工作环境和管理对象，需要自身勤学善思，着力提升履职能力，不断加强学习，提高政治站位，努力做到政治素质、管理能力和水平都过硬。由于之前始终在一线业务岗位工作，对党务工作稍显陌生，在培训期以及跟船实习期间，我争取在较短时间内掌握船舶政工业务，熟悉基层党建工作的方式方法。船舶的一切事物对于原来陆岸工作都是新奇的，但两者又是相互牵连的，作为船舶三长之一，必须善于观察思考，发现问题，要善于沟通协调，排除化解矛盾；要多深入普通船员和群众；要善于学思践悟，记录下工作的心得体会。作为船舶政委，要带头严格遵守法律法规和公司各项管理规定，同时通过案例宣讲、政策解读、风险排查等形式，增强全体船员尤其是党员船员的廉洁从业意识，始终维护好风清气正的船舶氛围。

谭笑（新北京轮挂职政委）

政委是船舶领导之一，不仅要管理船员，还要负责船舶内部各部门之间协调工作、船岸协调工作，其中船岸协调工作包括船舶与各个上级公司、船舶与港口海关、边防、码头等机关部门，在工作中要针对不同的工作对象，抓住问题导向，寻求解决问题的资源和方案，提升了个人管理能力。作为党支部书记，是船舶党建的主要负责人，要全面落实基层党建工作的主要任务，加强船舶思想政治建设，提升党支部的战斗堡垒作用，赓续红色基因。

徐兆瑗（中远上海轮挂职政委）

行船过海三分险。安全意识必须时刻牢记，安全管理是船舶头等大事。航海事业大有可为，船员素质提升任重道远。海洋强国、航运强国，是我们中远海运人的历史使命，必定大有可为。而现实环境导致海员职业的吸引力每况愈下，船员素质能力提升，还有很多工作，需要多方持之以恒的努力。

薛荣卫（中海土星轮挂职政委）

从事陆岸工作多年，通过在船舶挂职履职政委职责，比较直观地了解到船舶在实际航行中面临的各种实际情况，深刻地感受到了船舶、船员作为集团核心资源的重要价值。通过9个月远航，丰富了个人阅历；通过支部书记的履职，加强了党建理论的系统学习和实践应用，理想信念更加坚定，政治素质显著提升；在应对新冠疫情防控、船舶安全生产、改革创新中的综合管理能力得到了很好的锻炼，特别是应对复杂局面的掌控能力得到了进一步提升。

叶枭（中远海运莱茵河轮挂职政委）

航运是集团的主业，船舶是集团最重要的资产，船员是集团最核心的战略资源，开展陆岸人员挂职船舶政委既是集团贯彻落实新时代党的组织路线的需要，也是提升船舶政委队伍综合素质的需要，更是加强年轻干部培养、畅通人才成长通道的需要。作为首期挂职船舶政委的一员，我深感责任重大，成为一名合格的船舶政委并不是一件容易的事。要实现这个目标，唯有按照董事长提出的方法不断激励、鞭策自己，那就是“身上要多沾些海水的咸味，心里多装些船员的冷暖，脑子里多想些企业的发展。”

经过短短7个半月的海上生活，不仅从根上了解了船舶运输过程中的所有流程和细节，最主要是设身处地体会了船员的“难点”与“痛点”。更是通过与另外26名船员兄弟朝夕相处的时光，在疫情影响的大环境下，逐步磨练了自己的管理能力和人格魅力。

周佳强（远贺湖轮挂职政委）

远洋航海尽管艰辛，但经历过才更懂得珍惜。船舶政委工作内容多，事务繁杂，特别考验一个人综合素质能力、大局观念、统筹意识。政委在工作中必须从大局考虑，政治立场坚定，在与其他班子间配合上、在队伍建设、内部团结稳定、船员考核推荐、廉洁从业、疫情防控等重大敏感问题上必须提高政治站位，客观公正，身体力行，勇于担责，亲历亲为。作为船舶一员，与大家朝夕相处，荣辱与共，风雨同舟，共同生活劳作，面对风险，已没有距离感。

于立波（远新湖轮挂职政委）

目前在船9个月，挂职期间的最大感受是沾了“海气”，切身体会船员兄弟的工作和生活环境，深刻感受到了船员兄弟的所思所想，这种体验将有利于以后岸基对于船舶的实际管理，只有站在船员和船舶的角度思考问题，对于船舶的管理才会更加卓有成效。举例来说，上船后体会到培训是提升船员素质非常重要的手段，无论是对船舶安全还是对船员个人发展来讲，具有非常重要的积极意义。但是如何保证培训取得实效，不流于形式，不被船员作为负担，这需要岸基和船舶进行共同的努力，对于培训的内容，岸基和船舶进行合理分工，对于培训效果建立考核机制，对于取得成效的船舶培训和船员个人给予适当的激励机制。

朱文星（新丽海轮挂职政委）

一是较为系统地了解船舶航运生产组织和运行管理，较为全面地了解和实践了散货船舶航运生产过程中如何安全、高效、优质地落实公司散货船舶航运生产管理体系、国际海事法规、国家海运及环保法规等要求，实现由陆岸管理人员成长为一名合格的远洋船舶船员。

二是全面检验派前在集团党校学习的挂职船舶政委培训课程，深入船舶一线学习、实践、思考和总结有关船舶党建工作，较为系统地学习和实践了船舶政委党建、安全生产监督、疫情防控、船员管理、船舶文化建设、法纪教育培训等业务，实现从陆岸业务骨干成长为一名合格的船舶政委。

三是深入扎根船舶航运生产一线，与船员兄弟同吃、同住、同劳动，全程参加船舶航运生产各项任务，品尝体会远洋船员的艰辛和不易，结识了一群负重前行的海员兄弟，还有认识了船员分公司、船管中心多位业务导师，开拓了视野，丰富了工作阅历，锻炼了吃苦耐劳的品性，更加成熟了个人心智，提升了自我自律能力。

四是对船舶航运管理及发展趋势有了初步认识和了解，特别是对当前疫情影响下的船员队伍管理以及后续船员队伍储备培养进行了深入思考，提出了设置“百日安全”奖、临时发放疫情补贴、设置年度船员贡献奖或年度船员航运效益奖、开展船员岗位价值评估等多条建设性意见。