受全球新冠肺炎疫情波动导致全球产业链供应链受阻等因素影响，今年以来，国际市场能源价格大幅上涨，国内电力、煤炭供需持续偏紧，给正常经济运行和居民生活带来影响。党中央、国务院、交通运输部、国务院国资委多次对践行“六稳”“六保”提出要求，对做好今冬明春能源保供工作进行部署安排。

“保粮食能源安全、保产业链供应链稳定”，拥有全球最大干散货运输船队的中远海运散运责无旁贷。党旗所指，行之所向，按照中远海运集团部署，在能源保供的紧要关头，中远海运散运闻令而动，响应上级号召，主动担当作为，党员干部员工克服疫情带来的不便，穿梭于各电煤装卸港，千方百计为稳供作出贡献，发挥央企在电煤保运中“国家队”“主力军”作用，为社会经济平稳运行和人民生产生活稳定贡献央企力量。

上下联动保电煤运输，扛起国家运输队“铁担子”

进入9月后，一场电煤保运战悄然打响。

为凝聚全体员工电煤保运意识，中远海运散运领导班子牢记责任，多次召开电煤保运专题会议，贯彻落实上级相关指示精神和部署要求，把做好电煤保运工作作为公司中心工作部署安排，坚决做到守土有责、守土担责、守土尽责。

上下同欲者胜，同舟共济者赢。面对能源保供复杂严峻的形势，中远海运散运系统内握指成拳，上下联动，总部相关经营部门、2个下属船舶管理单位、3个地区分部和13家合资合营企业闻令而动，采取一系列有力措施，在运力布局、疏港作业、船舶安全生产等方面落细落实，全力以赴投入到能源保供攻坚战中。

一根竹篙难渡海，众人划桨开大船。中远海运散运深知，打赢打好今冬明春能源保供攻坚战，保障电煤运输，必须统筹用好各种运力资源，齐心协力为电煤保运提供运力保障。

作为中国沿海电煤运输的“主力军”，中远海运散运想客户之所想，急客户之所急，解客户之所难，与各电厂、装卸港相关代理等建立有效沟通机制，主动了解电厂每月煤炭库存情况和运力需求，通过不断调整内外贸航线的运力布局、进口煤与内贸煤的运力投放比例、华东华南航线和区域船型配置，以及不断租入市场运力，多举措做好运力调配工作，保障国内电厂电煤供应运输需求。

前三季度，中远海运散运承运进口煤炭同比增加1.4%，占我国煤炭进口量的近10%。1-9月份，公司在沿海航线投入运力同比增加15%，承运内贸煤同比增加3.7%；占我国煤炭下水量的31.5%。

中远海运散运还注重发挥主营和合资合营公司运力协同优势。上海时代航运是中远海运散运13家合资合营企业之一，今年以来，承担着11家电厂电煤运输任务，至9月份已承运电煤1113万吨。

泰山不拒细壤，江海不择细流。中远海运散运充分发挥沿海散货运输影响力，运用“船货易”平台，加强与市场船东和客户的协同，加大煤炭和运力需求资源共享，加大市场运力参与电煤保运力度，提升船货资源整合效能，为电煤保运提供数字化、智能化支持。2021年以来，针对部分电厂临时性、突发性的用煤紧张局面，中远海运散运通过从市场租运力等方式补充局部运力短缺，累计租入船舶超过1000航次，用租入船保障运输电煤超5000万吨。

为做好运力保障，中远海运散运还在船舶厂修计划上深挖运力潜能，妥善安排、及时调整船舶厂修计划，在运力富余时，提前安排船舶进厂维修，安排机关管理人员深入船厂一线抢抓维修期；在运力紧张时，及时调整推迟船舶厂修计划，储备充足运力，确保在电厂需要运力时，保证有一支状况良好的电煤运力船队随时能够顶上去。

今年以来，中远海运散运服务的电厂没有一家因为电煤运输问题而导致机组停机的情况发生，电厂客户多次对中远海运散运表示感谢。尤其是9月以来，中远海运散运在煤炭运输业务上先后投入运力162艘次，执行航次261艘次，有力保障了相关电厂的煤炭供应。

提升服务质量，助力电煤运力跑出“加速度”

从中国沿岸北方到南方，中远海运散运为100多家电厂提供电煤运输服务，其中负责全量保障运输的电厂达70家。今年1-10月，中远海运散运承运沿海煤炭运输量超过2亿吨。

为做好电煤保运工作，中远海运散运坚持以客户为中心，不断创新举措，积极对接客户，主动走出去，优化运输方案，强化与电厂、港口、海关等供应链各方的联动，保障运输链畅通，提升船舶运输效率，跑出中远海运散运电煤运输船“加速度”，用优质服务帮助中国沿海各电厂纾困解难。

未雨绸缪，科学安排驻港力量助力服务提升——

预见到电煤保供的紧张局面，9月刚开始，中远海运散运就派出驻港代表，在秦皇岛港、天津港、黄骅港、曹妃甸港和京唐港等我国北方五大电煤装煤港开展疏港工作，发挥驻港代表前沿阵地、客户纽带、开路先锋、安全堡垒作用，为客户提供“全天候”一站式服务，抢抓船舶营运效率，多装快跑。通过一系列疏港措施，中远海运散运船舶在北方五港的平均在港时间，从9月的6.91天，缩短到10月的6.59天，相当于10月份释放了6.4艘船舶的运力，实际增加了电煤运力保供能力64万吨。

10月15日，中远海运散运再次作出部署，在北部湾派出了驻港代表，拓宽公司与防城港、钦州港、北海港各港口之间的合作领域，发挥公司在船舶疏港、协同营销、安全管理等方面的专业优势，有效提高公司船舶在北部湾各港口的生产效率，为今冬明春电煤保运打下坚实基础。

党建共建，资源协同助力电煤保运业务高质高效——

10月22日，“凝聚党建合力，共促业务提升”支部结对共建活动在华润电力广州公司热电厂举办。中远海运散运战略与企业管理部党支部、天津中海华润航运党支部和华润电力广州公司第三党支部围绕做好煤炭保供、资源协同、运输保障交换工作思路。

9月6日，正在黄骅港作业的安永山轮上，中远海运散运下属单位船管中心与当地海事处、港务局生产指挥中心开展党建共建活动，以党建促业务，深入沟通解决问题，确保“人畅其行、货畅其流”。10月22日，船管中心还与江阴海事局、港口集团三方开展党建共建活动，进一步加强港航合作，为电煤保运提供港航力量。

因地制宜，区域公司优势助力服务再升级——

受天气、海况、航道等各种因素影响，电煤运输船在执行航次任务中，遇到各种问题在所难免。中远海运散运充分发挥北京分部、上海分部和海南分部3个地区公司区位作用，注重收集区域港航信息，加强与区域码头和海事部门的沟通协调，积极协助电煤运输船第一时间解决遇到的难题，为船舶多装快跑、提高周转效率提供支持。

9月中旬，针对长江沿线多家电厂煤炭紧张，中远海运散运上海分部密切跟踪进江船舶动态，充分发挥港口业务部门和吴淞值班船长协调作用，有针对性地开展疏港工作，先后为鹏龙轮、嘉宁山轮等4艘船舶申请重点时间段进港靠泊，为船舶节约船期4.5天，及时把电煤运用到电厂。

安全运营，运输船舶安全助力电煤保运安全提效——

进入9月以来，今年第14号台风“灿都”、17号台风“狮子山”、18号台风“圆规”、19号台风“南川”接踵而至，中远海运散运受台风影响船舶累计近110艘次。为保障电煤运输船舶安全，中远海运散运多措并举，科学防台。公司领导班子成员带头严格落实24小时值班和领导带班工作制度，船岸密切配合、超前防范、积极应对，对可能受台风影响的船舶“一对一”部署防台措施，有效确保船舶一线员工生命安全和船舶安全运营。

9月14日，江苏太仓协鑫电厂煤炭告急，电煤库存只能维持2天，发函迫切需要宝仁岭轮在16日上午前到厂卸煤。为保证在山东威海石岛附近抛锚避台的宝仁岭轮安全及时进靠电厂码头，中远海运散运快速反应，多方协调，最后宝仁岭轮在抵达长江口后直接进港靠泊，避免了电厂断煤停机。9月下旬，华能某电厂煤炭库存告急，中远海运散运鹏锦轮装载救急的4.5万吨煤炭加车直靠电厂，解除了电厂燃“煤”之急。中远海运散运各项保运举措得到了广大客户的一致好评。

在电煤保运期间，中远海运散运还组织一线船舶加强船舶维修保养，尤其是对关键性机电设备开展自查自检和维护保养，排除安全隐患，确保船舶机电设备时刻处在良好工况，同时严格落实船舶航行、锚泊及靠港装卸货期间的各项安全措施，确保电煤运输安全。

不弃微末，不舍寸功。中远海运散运将一如既往，进一步提高政治站位，贯彻落实习近平总书记关于能源安全、保障电力供应、保障供暖的重要指示批示精神，从保供应链稳定的大局出发，全力以赴做好电煤保运工作，为促进经济社会安全稳定运行、人民群众温暖过冬提供强有力的电煤运输央企力量。

　　图为11月5日，中远海运散运电煤运输船芙蓉峰轮在秦皇岛港装载煤炭。郑晓光摄影