海员天地海员说

　　编者按：

　　从航海专业学生到一名合格的船员，看似是身份和职位的简单转换，其实既饱含着船员个人努力拼搏和奋斗的汗水，更折射出在中远海运船舶队伍建设中“传帮带”优良传统的巨大作用。

　　资深船员用心带教年轻船员，年轻船员虚心求教，接过接力棒，继承责任与担当、用青春和热血书写新时代的中远海运故事。

　　“小师傅”的确小。因为“小师傅”真实身份是两位刚从院校毕业的驾驶实习生，一个上船不到5个月，另一个上船刚满2个月，前后只差一个航次的时间——这在哪艘船上都是妥妥的“学徒”，在船上见到谁都应该叫一声“师傅”。然而，在9月中旬的新加坡锚地“船换船”后，这两位小徒弟瞬间完成角色转变，硬是硬着头皮给几位刚换过来的驾驶员充当了几天“老师”，成了船上难得一见临时上岗的“小师傅”。

　　9月下旬，中海之星轮在新加坡和新秦皇岛轮进行了“船换船”的换员作业，成功将7名即将到期的船员换了过来，准备带回国公休。这次换员非常特别：驾驶员被一次性打包全部带走了。换过来的大部分船员对中海之星轮的驾驶台设备不太熟悉。

　　船长在得知任务的第一时间就从换船船员名单里预见了这种情况，于是早在红海海域就开始了针对性部署，除了督促交接班船员尽快相互沟通外，还给了两个实习三副一项特殊任务：加快跟班步伐，一个跟三副，熟悉驾驶台所有仪器设备的操作；一个跟驾助，熟悉船舶发报流程。于是，“小徒弟”摇身一变成了“小师傅”。

　　任务是艰巨，但两人门儿更清——这既是考验，更是考试，是船长对他俩上船以来的学习情况和学习状态的一次摸底。为了完成任务，他们立即来了个三步走。

　　第一步：拼了命的学。时间紧，任务重，怎么办？学！两个“小师傅”以驾驶台为家，寸步不离自己的师傅。当班学、不当班也学，每天泡在驾驶台的时间远远超过了8个小时，加上他们前面实习时打下的良好基础，很快便在几天之内把所有设备的操作学了一遍。第二步：抓紧时间练。学会是一码事，熟练是另一码事。要教人，首先要熟练。于是不管上班下班，不管谁当班，两个“小师傅”只要有空就继续往驾驶台跑，硬是在短短十来天内就把全部设备从里到外都练了好几遍，直到熟练掌握每一台设备的操作，搞清楚每一封邮件的流程。用他们自己的话说，反正有这么多师傅“保驾护航”，可以大胆试，不怕不怕。第三步：硬着头皮上。当天，“大考”如期而至。下午换完船，晚上就要靠泊，时间非常紧迫。于是在短短的一两个小时里，两位忐忑的“小师傅”在船长鼓励下，很快就带领几名驾驶员了解了驾驶台重要设备的基本操作程序。随后的几天里，更是一直轮流在驾驶台继续“跟班”。

　　这，就是中海之星轮“小师傅”的故事。古语有云，能者为师。这样棒棒的“小师傅”，有什么不可以呢？欢迎更多的“小师傅”加入到中远海运大家庭来。

　　（作者系中海之星轮挂职政委）